74563. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó hajtómű
Megjelent 1919. évi julius hó 32 -éit . MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74568. szám. XXa 2 OSZTÁLYSebességváltó hajtómű. KAISER ANTAL ÜGYNÖK DUXBAN. A bejelentés napja 1917 október hó 22-ike. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 25-ike. A calálmány tárgyát tevő sebességváltó hajtómű különféle átmérőjű, de egyenlő osztású kúpos fogaskerekek egyenletesen lépcsőzött csoportjából és az igy alakuló kúp mentén állítható hajtókerékböl áll. amely utóbbi a csoport bármelyik fogkoszorújával kapcsolódásra állítható be. A mellékelt rajz a találmánynak megfelelő sebességváltó hajtómű kiviteli példáját tünteti föl. Az 1. ábra az egész elrendezésnek oldalnézete, a 2. ábra ugyanaz részben metszve, a 3. ábra a hajtóműnek metszete, a 4—8. ábrák pedig egyes részletekre vonatkoznak. Az (a) tengelyen (3. ábra) (b) gyűrű van rögzítve, amelyhez a (g) csavarrúgó kúpos fogaskerekek (c) csoportját szorítja hozzá A (g) rúgó az (a) tengelyen a klip (e) fődC-lapjához szoruló, laza (f) gyűrű és beátiitható (h) csavaranyák közölt van elrendezve. A kúp egyes (c) korongjai lazán vannak az (a) tengelyen elrendezve és mindkét oldalukon vájatok vannak, amelyekben a (g) rúgó nyomásával egymáshoz szorított és a (c) korongok között súrlódó kapcsolatot létesítő vékony (d) bádogkorongok foglalnak helyet. A (c) korongoknak ez a kapcsolata meglazul, ha a (g) rúgó nyomása csökken, amikor is minden egyes (c) korong önmagában foroghat lazán a tengelyen. A (d) bádogkorongokat a (c) kúp és (b) gyűrű, valamint az (e) korong között is alkalmazzuk úgy, hogy a (g) rúgó nyomása révén a (c> kúp kapcsolódik az (a) tengellyel. A hajtómű kétrészű (m, n) tokba van bezárva, amelynek két felét (o) csavarok kötik össze. Az (n) tokfélnek hüvelyrészén oldalsó (1) vezetékekkel ellátott (2) kivágása van (2. ábra), amelyen át az (1) vezetékek között vezetett (3) tolatíyúnak (i) nyúlványa (7. ábra) az (í) szoritógyűrűnek körülfutó (j) hornyába nyúl be (3. ábraV A (3) tolattyúnak még egy kifelé álló (0 nyúlványa is van, amely a (2) kivágás (4) födelében ágyazott (k) excenterrel működik együtt (8. ábra). A (k) excentert a csapjára kívül ráerősített (XII) kar működteti (1. ábra). Ha evvel a (XII) karral a (k) exccrtert elforgatjuk, akkor a (3) tolattyú eltolódik és az (f) szorítógyűrű (3. ábra) a (g) rúgó hatása ellenében a (c) kúptól elhúzza, minek következtében a (c.) fogaskorongok kapcsolata egymás között és az (a) tengellyel oldódik. Az (m) tokfélnek széles (-6) hasítéka van (3. és 6. ábra), amelyhez két párhuzamos (p) fal csatlakozik, amelyekben azoknak belső íw) vezetőhornyaiba nyúló (6) vezetőlécek segítségével szögletalakú (v)
