74540. lajstromszámú szabadalom • Gépfegyverelrendezés repülőgépeken

Megjelent 1919. évi julius hó la én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 74540. szám. V/h. OSZTÁLY. Gépfegyverelrendezés repülőgépeken. ZAPARKA EDE A PHÖNIX FLUGZEUGWERKE A. G. CÉG FŐKONSTRUKTŐRJE BÉCSBEN. A bejelentés napja 1918 augusztus hó 29-ike. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 1-je. Eddigelé repülőgépeken a gépfegyve- i reket tetszőleges helyen, vagv a törzsben, vagy a törzs mellett, vagy a pyramison helyezték el. A jelen találmány szerint a gépfegyvereket közvetlenül a fölső hordfölületen rendezzük el, melybe ezen célból a tartókat alkotó acélbordák vannak beépítve. Ez az elrendezés azzal az előnnyel jár. i hogy a lövedékpálya, noha a gépfegyver közvetlenül a hordfölületre van ráhelyezve, éppen a propellerkörön kívül esik, úgy hogy csayar 1 apiövések teljesen ki vannak zárva. A töltényhevedert a találmány szerint a hordfölületben helyezzük el, miáltal a gépfegyverelrendezés a légellenállást lehetőleg kevéssé növeli. Ismeretes már gépfegyverhevedereknek a hordfölíiletbe való behelyezése, de ez csévék segélyével történik, melyekre a hevederek írógépszalagok módjára, föl-, illetve lcesévéltetnek. Eltekintve attól, hogy legalább is a fölcsévélést eszközlő csévének külön meghajtása szükséges, ennek az elrendezésnek az a hátránya, hogv a hevedert úgy a lefutásnál, mint a fölcsévélésnél 90°-al kellett i elforgatni, mivel lövésnél vízszintes, a esévén azonban függélyes síkban fekszik, mert különben a csévének a hordfölületben való elrendezése egyáltalában nem lehetséges. A jelen találmány szerint a hevedernek szükségessé váló elforgásából, valamint a eséve meghajtásából folyó üzemi bizony-I talanság azáltal küszöböltetik ki, hogy a heveder végnélküli szalaggá van kiképezve, mely egy a hordfölületbe beépített aknában fut. A rajz a találmány tárgyának példaképpeni foganatosít ási alakját szemlélteti. (1) a kérdéses hordfölületrész, melyen a (2) gépfegyver van elrendezve. A hordfölíiletbe (3) akna van beépítve, melyben a (4) csúszógörgők fölött a végnélküli szalagot alkotó (5) töltényheveder fut. A (3) aknának a csúszt&tólemezek által határolt (6) nyílásából a heveder a (2) gépfegyverbe vezettetik, ahonnan ismét a (3) aknába fut vissza. Kilövés után a hevederszalagot megszakítjuk és az új hevederrel 'kapcsoljuk össze, mely a kilőtt heveder kihúzása által húzatik be a (3) aknába, míg eleje ismét a (6) nyílás-