74519. lajstromszámú szabadalom • Irányzó berendezés légijármű elhárító lövegekhez

hatjuk. Ezen (50, 54) kerekek valamelyikének elforgatása által az (51, 55) csigakerék az (51) vagy (56) fogaskereket forgatja, amikor is ismert módon az (53) bolygókeréknek a nem forgatott (56) vagy (51) keréken való legördül ése következtében a (49) tok és így a vele összekötött (48) fogaskerék is elforog. Ezáltal a himbatartót a lövegcsővel együtt az (50) vagy (54) kézikerék fordulatszámának megfelelő szöggel (oldalszöggel, ill. oldaleltolási szöggel) oldalt elállítjuk. Az (50) kézikeréknek forgatásánál a himbatartóval együtt úgy az irányzókészü. léket és (26) szögtávcsövet, valamint a (36) oldaleltolási skálát is elállítjuk, Ha tehát a célzó az oldalbeállító kézikereket mindaddig forgatja, míg csak a célt oldalirányban is be nem vizirozta, akkor a himbatartót a lövegcsővel együtt függetlenül az oldaleltolási hajtóműtől az oldalszögnek megfelelően elállította. Az oidalelállító hajtóműnek az (54) oldaleltolási kézikerékkel való forgatásánál azonban az alább leírt berendezés segélyével azt érjük el, hogy úgy a céltávcső, mint az oladleltolási skála is eredeti irányukban megmaradnak. Az (56) kúpkeréknek forgását a tengelyén ülő (57) fogaskerék a liimbatartónak belsejében az (58) függélyes csapon forgatható (59) állító fogasívre viszi át, ennek forgását pedig a (60) kapcsolórúd és a (23), ill. (33) emeltyűkarok (emeltyüparallelogramm) a célzókészüléknek, ill. oldaleltolási skálának (24), ill. (34) keréktokjára viszik át. A (20), ill. (30) fogasrúdfölsőrészeket ekkor a keréktokok a (18), ill. (28) fogasrúdalsórészekhez képest (21), ill. (31) csapjuk körül elforgatják, mimellett a magassági helyzet változatlan marad. Az (57) fogaskerék és az (59) állítóív között az áttételi viszony olyan, hogy ugyanazzal a szöggel, amellyel az oldalt eltolási hajtómű a himbatartót kilengette, egyidejűleg a célzókészülék és az oldaleltolási skála is a himbatartóhoz képest a keréklokok függélyes forgástengelyei körül visszaforognak úgy, hogv mindkettő eredeti irányukkal állandóan párhuzamosan marad. Ezen elforgásnak mértéke a célmagassági szög alatt hajló célsíkhoz mérve tehát a magasságbeállító hajtómű által a célsíkba beállított oldaleltolási skálán közvetlenül leolvasható, ill. beállítható. Ha tehát az állító az (54) kézikereket mindaddig forgatja, míg csak a célsíkra kiszámított oldaleltolási szög az oldaleltolási skálán beállítva nincsen, akkor a himbatartót a lövegcsővel együtt függetlenül az oldalirányító hajtóműtől az oldaleltolási szögnek megfelelően elállította. Magától értetődik, hogy úgy a magasságirányító gépnek, mint az oldalirányító gépnek is mindkét hajtóműve egyidejűleg vagy tetszőleges egymásutánban működtethető. A lövegnek irányítása olyképen történhetik, hogy a célzó a (8) és (50) kézikerekeknek működtetése által a célt állandóan célban tartja, ami által egyidejűleg a lövegcsövet mindenkor a célmagassági és céloldalszögnek megfelelően állítja,- míg az állító a (38) és (54) kézikeréknek a működtetése által a lövegcsövet még a (43) távolsági dob, ill. oldaleltolási skála szerint még a távolsági és oldaleltolási szögnek megfelelően is elállítja. A másik kiviteli alak szerint (5. és 6. ábra) a (16) tengelyen ülő (61) fogaskerék egy (63) fogasrúdnak alsó (62) fogazásával kapcsolódik, mely fogásrúd egy, a (4) himbaállványra erősített (64) vezetőcsapágyban, valamint a (65) keréktokban függélyes irányban eltolható. A (63) fogásrúd fölső részén a (66) fogazás van, mely mint forgástest függélyes tengellyé van kiképezve. Ezzel a tengellyel konaxiálisan a (64) vezetőcsapágyban, valamint a himbatartóra erősített (67) nyakcsapágyban a (68) emeltyűkarral ellátott (65) keréktok van forgathatóan ágyazva. Utóbbiban a (66) fogazással kapcsolódó (69) fogaskerék van ágyazva, melynek tengelyén a (26) szögtávcső, [ill. a (36) oldaleltolási skála | ül. Az oldalirányító gépnek az (54) kézikerékkel való hajtásánál (1—4. ábra) az (56) kúpkeréknek forgását az (57) fogaskerék a (66) kapcsolórúd ós a (68) emeltyűkar (emeltyüparallelogramm) a (65) tokra viszi át, amikor is a (69) fogaskerék a (63)