74501. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hajócsavarok szárnyainak átkormányzására

része a (38) csövön át a (36) henger baloldali részébe is benyomul és a (37) dugattyút jobbfelé tolja, míg a jobboldalon lévő folyadék ekkor a (39) csövön át a (12) csőbe nyomul, melynek (17) fölső csatornája ekkor a kieresztöcsatornával és a (18) csővel, tehát az atmoszférával (külső levegővel) áll összeköttetésben. A (38, 39) csöveket célszerűen szűkre szabjuk, a (36) henger átmérőjét ellenben aránylag nagyra, ámbár elég, ha ez is csak 2 3 cm. nagy. Ekkor az az út, melyet a (42) szög (mutató) leír, igen kicsiny, tehát a skálabeosztásnak nem kell nagynak lennie. Az úgynevezett vitorlás agyaknál azonban nem csupán arról van szó, hogy a csavarszárnyakat egészen ellentétes helyzetbe lehessen állítani a megelőzőhez képest, tehát a (3) dugattyú a (2) hengerben véghelyzeteit foglalja el, míg az 1. ábrán rajzolt középhelyzet a csavarszárnyak teljesen hatástalan helyzetének felel meg. A csavarszárnyakat bármelyik közbeeső helyzetben is szilárdan be kell állítani olyan szög alatt, mely esetrőlesetre a legjobb kipróbálandó hatásfokot szolgáltatja. Ezért a skálát részekre kell fölosztani. A (37) dugattyú a (3) dugattyú eltolódásával arányosan mozog el és mihelyt a (42) mutató a skálán elérte a kívánt beosztási vonalat, a (20) emelőt szabadon engedjük, mire a (3) dugattyú változatlanul megmarad a beállított helyzetben. A leírt berendezés előnyei az eddig szokásos állítószerkezetekkel szemben azonnal szembetűnnek. Elegendő a (20) emelőt kezünk két ujja val, tehát csaknem minden erőkifejtés nélkül, oldalirányban elállítani és 2 -3 cm.-rel elmozgatni, hogy a (15) dugattyúk a (lo, 17) csatornák nyitását előidéző eltolódást szenvedjék, mikor is egyúttal a (29) szivattyút is működésbe hozzuk úgy, hogy a (3) vezérlődugattyú eltolódik, miközben az eltolódás nagysága a skálán leolvasható. Egyszerűen azáltal, hogy a (20) emelőt szabadon engedjük, a (3) dugattyú eltolódása bevégződik és a dugattyú elmozdíthatatlanul rögzítve marad a beállított helyzetben úgy, hogy a hajócsavar visszahatása a vezérlőrudazatra nem eredményez súrlódási ellenállásokat és erőveszteségeket, aminők különben az eddig használt átkormányzó szerkezeteknél elkerülhetetlenek voltak. Az átállítás pillanatnyilag történik, minthogy itt nincsenek olyan áttevőelemek, melyek a régebbi kiviteleknél csak lassú hatást engedtek ineg. Az egész szerkezet rendkívül könnyű, ami főleg kisebb hajóknál és naszádoknál (csónakoknál) igen fontos. A 4 -S. ábrák egy a nyomófolyadék átkoimányzására való olyan berendezést tüntetnek föl, melynél, a 3. ábrán látható vezérlődugattyú iieiyett, csapot használunk, melynek forgója két furattal van ellátva. Ez a csap a 4. és 5. ábrán a forgó két helyzetében keresztmetszetben és a 6. ábrán hosszmetszetben vau bemutatva, míg a 7. és 8. ábra kisebb léptékben mutatja az egész elrendezést oldal- és elülnézetben. A (79) csapforgó (4 6. ábrák) hosszának közepén két (60, 61) csatornával van ellátva, melyek a metszési tölület kerületének egyegy negyedrészére terjednek és derékszögben haladnak. A (78) csapok megfelelő csatlakozócsövei a 3. ábrán látható (26, 12, 13 és 18) csövekkel vannak összekötve úgy, hogy a (78) csapok teljesen helyettesítik a 3. ábrán rajzolt (14) hengert. A (12, 13) csövek, mint ott, itt is a (2) henger két oldalához vezetnek, a (26) cső pedig a nyomófolyadékot vezeti be a (29) szivattyúból, míg a (18) cső a (30) szivattyúedénybe visszavezető cső. A 4. ábrán látható helyzetben a szivattyúból a (26) csövön beáramló nyomófolyadék a (61) csatornán át a (12) csőbe és ezen át a (3) dugattyú jobboldalára juthat (1. ábra) és ezt balfelé eltolhatja, míg a (60) csatorna a (3) dugattyú baloldalán lévő folyadékot a (13) csövön át a (18) csőhöz vezeti és a (30) szivattyúedénybe lefolyni engedi. A közbeeső helyzetben, midőn a (79) csapforgó kerületének (x) pontja (4. ábra) áll szemközt a (26) csővel, tehát valamennyi összeköttetés el van zárva és meg van szakítva, a folyadék beömlésével a (3) dugattyúnak adott helyzet biztQSítva van. Ha most a (79) csapforgót 45 fokkal elforgatjuk úgy, hogy, mint az 5. ábrán látható, a (60) csatorna a (26) csövet