74450. lajstromszámú szabadalom • Fogaskereket gyaluló gép
végtelen hosszú, a keréktest középpontját újból kezdeti helyzetébe kell visszatolni, anélkül, hogy a kerék forogna. És erre szolgál éppen a II. asztalmozgás. Hogy azonban biztosan gyakorlatilag véve pontos munkát kapjunk, az asztalt kétszer 1/20, tehát 1/10 dobforgással az eredeti helyzeten túl visszagördítjük és erre újból 1/10 dobforgással előregördítjük. Ezáltal azt érjük el, hogy az öszszes mozgatható részek az előremozgás irányában holtmozgás nélkül egymáson fekszenek. Hogy miért kell egy 1/10 dobforgás helyett e helyen kétszer 1/20-dal visszagördíteni, azt a későbbiekben fogjuk megmagyarázni. Tegyük föl, hogy a gép a gyalulófolyamat végén működik. Minthogy a (60, 61) dörzskapcsolás be van kapcsolva, azonban a (200) fékszalag meg van lazítva, a (60) főszíjtárcsa a (68a) emelőtárcsa tengelyt hajtja,, ami úgy a szerszámmozgást, valamint a (131) kilincskerék időszakos forgását hozza létre. A kilincskerék kis forgása a (132) tengely, (133, 134) homlokkerekek és a (135, 137) kúpkerekek által mindenkor a (141) tengelyre és erről a váltókerékrendszeren át a (26) asztalszekrénytengelyre vitetik át, mely a (29), vagy (30) kúpkereket (a gördülési irány szerint), valamint a (31) kúp-homlokkereket, tehát a (32) és (52) tengelyeket hajtja, melyek az asztal két váltókerékrendszerén át a (21, 11) tengelyt forgatják, vagyis mindenkor az asztal egy csekély gördülését hozzák létre. A (131) kilincskerék minden forgásánál a (133, 134, 163, 162, 161, 156) homlokkerekeken át a (150) dob is a (250) nyíl irányában forgattatik. A dob különben is csak ezen irányban foroghat és pedig a (135, 136, 137) átkormányzó-kupkerék-hajtás alkalmazása következtében, ami a rajzokból is látható és a következőkben még megmagyarázandó. A (136) kúpkerék minden egyes iktatólöketnél természetesen szintén mozog és ennek következtében a (166, 165, 164) és (157) homlokkerekek is; utóbbi a (153) dobtovábbító irányával ellenkező értelemben forog. Minthogy azonban a (157) kerék (15. és 18. ábra) hat záródarabja a továbítózárókilincsnek nem a sugárirányú homlokoldala felé, hanem az iveit csúsztató- vagy hátoldala felé forog, ;r kilincs egyszerűen leszoríttatik, ugy, hogy a bütykök fölötte akadálytalanúl tovahaladhatnak. A gyalulófolyamatnak röviddel az utolsó iktatólökete előtt a dob forgásánál ennek (E'> bütyke a (210) emeltyű ütközője alá kerül (11. és 12. ábra) és ezt lefelé szorítja, miáltal a (207) rúd rugója ellenében fölemeltetik és a (204) kilincs 'a (252) csap körül a (206) bütyök pályájába szoríttatik (5. és 6.. ábra). Az utóbb említett iktatólöket által a B' dobbütyök a (179) emeltyű alá kerül és azt oldalt tólja; ezáltal a (169) kapcsolótok (8. ábra) kikapcsoltatik, úgy, hogy a dob állva marad. Egyidejűleg a (185) emeltyű a (181) szögemeltyű rugóját (10. ábra) megfeszíti, anélkül azonban, hogy ez a szögemeltyű egészen a másik oldalra csappanhatna át,, mivel a (187) emeltyű ütközője a további forgást egyelőre meggátolja. Közben a (206) bütyök az emelőtárcsatengelyen a (204) ütköző' alá kerül (5. és 6. ábra), mely a (253) csap körül forgattatik és pedig éppen a taszítónak legfölső helyzete pillanatában. Ezáltal a (254) rúd fölhuzatik, a (222) szögemeltyű leforgattatik és a (202) kilincs a (201) gyűrű széle alatt elhuzatik. A (196) rúd most rugójának nyomása alatt leeshetik. A (187) emeltyű a dörzskapcsolást oldja és a (255, 255a) kúpszegmensek segélyével (24. ábra) a 200 féks^alagot megfeszíti, ugy, hogy a 62 főtengely hirtelen megállíttatik és a szerszám emelő- és iktatómozgása megszűnik. Emellett még a (215) bütyök a (216) nyíllal ellenkező, értelemben (5. ábra) forgattatik is és a (217) kézi fogantyúból kiinduló kézi megállító szerkezet, feszítése megszűnik. A (196) rúd lesülyesztésének azonban még az is a következménye, hogy a (187) emeltyű a dob fölött lefelé halad és a (181) szögemeltyűnek lehetővé teszi, hogy a reá ható rugó feszültségének engedjen. A szögemeltyű ekkor ütközője segélyével a (170) kapcsolótokot a (136) kúpkerék kapcsolóhüvelyével (9. ábra) kapcsolatba hozza. Minthogy azonban a (174) reverzálószíjtárcsa és ennek következtében a (140) tengely folytonosan forognak, a (136) kúpkerék szintén a (140) tengely fordulatszámával fog forogni és forgását a
