74450. lajstromszámú szabadalom • Fogaskereket gyaluló gép

— 3 — (89) csavaranyák segélyével rögzíthető. A (83) kockacsapágyhoz tartozó (90) kocka a vezetett (91) kulisszában csúszik, mely a (92) csap körül leng (2. és 3. ábra). Az ezen kulisszára erősített (93) csapra (3. ábra) a (94) hajtórúd hat, mely a (96) továbbítócsap segélyével a (97) taszítót (1. ábra) fölfelé és lefelé mozgatja; utóbbiban a tulajdonképeni (98) szerszámtartó lengethetően van ágyazva és a szokásos ismert módon a fölfelé menő löketnél visszalendíttetik. A taszító a (99) hasáb (100, 101) kúpkerékáttétel és (102) csavarorsó segélyével magasságában beállítható és a (103) csavaranya segélyével rögzíthető (1 és 2. ábra). A kulissza ágyazása és vezetése, valamint a taszító pályája a (300) forgórész fekszenek, mely a taszítópályának csavar- vagy nyílfogaskerekek gyalulásánál íerde irányban való beállítása céljából csavarok segélyével rögzíthető. A szerszámtartó a fogasrúd alakú (104a) gyaluló acélat (szerszámot) hordja. A taszító súlya a (113) ellensúly által ki van egyenlítve (3. ábra). 5. Iktatás. A föntemlített (68a) főtengely hátul a (120) elliptikus homlokkereket hordja (1. ábra), mely a rövid csapon ágyazott elliptikus (121) ellenkerékkel működik össze. Utóbbi kúpkerék gyanánt is van kiképezve és a (122) kúpkerékkel (5. ábra) áll kapcsolatban. Ez a kúpkerék a (123) iktatótengelyen (1. és 23. ábra) van fölerősítve, mely a (124) iktató-forgattyútárcsát hordja. A (122) kúpkerék és a (124) iktatótárcsa között az iktatótengely a (340) biztonsági kapcsoló által van elválasztva (5. és 23. ábra), melynek ferde fogait egy rúgó egymáshoz szorítja és melynek az iktatószerkezetben előforduló zavaroknál kikapcsolódnak. A (124) tárcsától egy kis (125) forgattyúrúd a (126) kulisszához vezet (1. és 5. ábra), melyen a (127) kocka hosszirányban eltolhatóan van vezetve. Ennek mozgását a (128) hajtórúd a (131) kilincskerék (130) kilinccsel ellátott (129) iktatósüvegére viszi át (1. ábra). Minthogy a taszító említett kulisszahajtása által a taszító fölemelésére a (68) tengely fordulatszámának felénél kevesebb vétetik igénybe, az iktatómüvelet a munkalöketbe nyúlna, ha az említett (121) és (122) elliptikus kerekek beiktatása által a (123) tengelynek az iktatólökettel arányos forgási darabja nem állana a7. iktatás céljából rendelkezésére. 6. Vezérlés. A (131) iktatókereket hordó (132) tengely a szíjtárcsaoldalon a (133) homlokkerékkel van ellátva (7. 8. és 9. ábra), melybe a (140) tengelyen lazán ülő (134) ellenkerék kapaszkodik. Ugyanezen tengelyen ugyancsak lazán a (135) és (136) kúpkerekek ülnek, melyek közül mindenkor az egyik a (137) kúpkereket hajtja, melynek (141) tengelye megfelelő homlokkerekeken át az asztalszekrény leírásánál említett (26) tengelyt mozgatja (8. ábra). Egy munkamenet gyalulóműveletének befejezése után, vagyis egy vagy több fokosztás legördítése után a s zerszámot,mint már jeleztük, legfölső helyzetében fogvatartjuk mialatt a munkadarab az új munkahelyzetbe visszamozog. Ezt a folyamatot „reverzálásnak" nevezzük. Ezt a reverzálását a gépnek a későbbiekben pontosan leírt önműködő része különösen egy 150 dob (7. egész 14. ábra) vezeti be. Ezen dob felületén (A', B', C\ D\ E\ és F') bütykök vannak elrendezve (11. egész 13. ábra). A (150 dob (151) tengelyén lazán ül, azonban mindkét oldalán egy-egy (152, 153) továbbítóval fölszerelt továbbítótárcsa van alkalmazva (15. ábra), melyek legszélső helyzetét a továbbítómélyedésekbe nyúló (154) csapok határozzák meg. A továbbítók kívül kilincsszerűen vannak alakítva és rúgóik nyomása alatt a (156) és (157) homlokkerekek (155) bütykeihez szorúlnak. A (158) kéziemeltyű segélyével b.l. ábrákból könyen látható rudazaton át a (10) tengely útján a (159) csap visszahúzható (8. ábra), miáltal a (152) továbbítódarab szintén befelé mozgattatik, úgy, hogy a továbbítót a (156) kerék többé nem hajtja és a dob hajtószerveitől ki van kaiicsolva. Mint az a későbbiekből ki fog tűnni, ennek az a következménye, hogy a keréktest most már reverzálható. Az (156) homlokkerekeket a (161, 162, 163) kerekek, a (157) kereket pedig a (164,165, • 66) kerekek hajtják. A (163) és (166) kerekek a (167) és (! 68) hüvelyeken ülnek, melyek kúpkerék gyanánt vannak kiképezve és belső oldalukon kapcsolófogakkal vannak fölsze-