74105. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

— 2 í* 1x1.só és a külső (1, 2) koszorúkon levő megerősítési helyek nem mindegyikén alkalmazunk egyegy (5) ellenrúgót, hanem csak minden második megerősítési helyen, amikor is két-két (5) rugót a (4) rugótól kétoldalt, a belső (1) koszorútól a külső (2) koszorú felé dőlt helyzetben rendezünk el. (1. ábra). Az (1, 2) koszorúk (6, 7) peremei föl vannak hajlítva és az ezáltal képezett csatornákban a (8) drótok útján vagy más alkalmas módon a (9, 9) bőrköpenyek vannak fogvatártva. Ezáltal az abroncs belseje teljesen zárt teret képez, mely valamely merev (10) kenőanyaggal tölthető ki (1. ábra). Ily módon egyrészt a rugók teljesen zajtalan járását érjük el, mig másrészt a kenés következtében a rugók nagy mértékben kíméltetnek. A kerékabroncs futófölületét pl. a (11) bőrszegmensek képezhetik. Az oldalirányú tolóerőkkel szemben fokozott ellenállást érhetünk cl, ha az (5) rugókat a ke- | rék sugárirányú keresztmetszeti síkjában átló- j San, vagyis egymást keresztezve rendezzük el úgy, amint ezt az 1. ábrán a rugók középvona- j Isiit jelképező eredményvonalakkal jeleztük. A rajzon ábrázolt húzásra igénybevett rugók helyett nyomásra igénybevett rugókat is alkalmazhatunk, mely esetben az (1, 2) kerékkoszorúk kölcsönös elmozdulását a rugókra megfelelő áttételi elemekkel visszük át. A leirt rugalmas kerékabroncs a keréktalpra a levehető légabroncsok módjára egv egész gyanánt tolható föl. Szabadalmi igények. 1. Rugalmas kerékabroncs belső és külső koszorú közölt elrendezett rugókkal, azáltal jellemeire, hogy a rugók egyik csoportja (hordrugók) a kerék függőleges középsíkjában a megerősítési ponit érintőjéhez képest a derékszögtől eltérő szög alatt van elrendezve és ezen rugók ellenkező irányban ugyanezen hajlásszög alatt haladó rugók által vannak kiegyensúlyozva, mely utóbbiak közül kettőkettő minden második hordrúgó fölfüggesztési pontján a hordrugóktól kétoldalt, a kerékabroncs sugráirányú keresztmetszeti síkjában a belső megerősítő koszorútól a külső megerősítő koszorú felé dőlt helyzetben van megerősítve. 2. Az 1. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatositási alakja, azáltal jellemezve, hogy az ellenrugók átlóirányban, egymást keresztezve vannak elrendezve. 3. Az 1. és 2. igényben védett rugalmas kerékabroncs foganatositási alakja, azáltal jellemezve. hogy a kerékabroncs kétoldalt burkolva van és belső üre^e merev kenőanyaggal van kitöltve. (1 rajzlap melléklettel.) PalUs lyomil&t Budape