74055. lajstromszámú szabadalom • Levehető rugalmas kerékabroncs

lyozzák..A (.3) lemezrugók középső furataik segélyével a (7) kerékkoszorú (11) sisakjaira vaunak föltolva. Ezen befelé nyitott és a kerékkoszorúba becsavarok vagy más alkalmas módon megerősített (11) sisakok egy-egy (13) csavar legömbölyített (12) fejének fölvételére szolgálnak. A (13) csavar a (11) sisak középfuratán, valaminr a (3) lemezrúgó mindkét szárára támaszkodó (14) feszítőrúgó megfelelő furatán lialad át. Ezen (14) feszitőrúgónak a (3) lemezrugókra gyakorolt nyomása a (15) csavaranyának, valamint a (16) ellencsavaranvának beállítása által változtatható. A (15) csavaranyának befelécsavarolása által a (3) lemezrugók szétfeszíttetnek, miáltal a külső (1) lemezrugók is jobban feszíttetnek, illetve befelé huzatnak úgy. hogy a rúgórendszer kerülete kisebb lesz. Ha a (15) csavaranyákat kifelé csavaroljuk vagy utánengedjük, úgy ezen hatásnak ellenkezője következik be. Ily módon lehetővé válik, hogy a rúgórendszer kerületét olyanra szabjuk meg, mely a reá tolandó (17) futóabroncs kerületéneképpen megfelel. Ezáltal módunkban áll továbbá a rúgórendszert tetszés szerint utánfeszítení és szűkíteni, a lemezrugók lemezeinek számát egy vagy több pótlemeznek beiktatása által megnövelni és a (17) futóabroncsot könnyebben föl- és leszerelhetővé tenni. A (17) futóabroncs belső (18) nyúlványai az (1) lemezrugók megfelelő középső (19) hosszhasítékaikba nyúlnak, mimellett a kerület síkjában szabad játék marad fönn. A (17) futóabroncs előnyösen acélszalagból készíthető és végei a (20) szemek és (21) csapszögek segélyével vannak egymással összekötve. A futóabroncs azonfölül külső föliiletén sajtolás útján vagy külön részeknek, mint a (22) nyúlványoknak vagy fogaknak elrendezése által a csúszás meggátlására alkalmassá tehető. A lemezrugók egyes lemezei egymással tetszésszerinti módon köthetők össze, esetleg úgy, hogy az egyes lemezek a rugalmas deformáció határán belül egymáshoz képest eltolódhatnak. A föntiekben ismertetett rúgórendszer a keréknek nyugodt és zajtalan járást biztosít, minthogy lehetőség szerint kevés egymásba ütköző és egymáson súrlódó részek vannak jelen. A lent lévő rugóknak igénybevétele alkalmával az ekkor föllépő hatások a szomszédos, illetve többi rugókra is átvitetnek. Az abroncs egyes részei könnyen kicserélhetők és a meglévő abroncsok a lemezrugók lemezeinek növe -lésével erősebb abroncsokká változtathatók át. Szabadalmi igények. 1. Levehető rugalmas kerékabroncs, jeljelemezve azáltal, hogy külső (1) lemezrugók közbenső vagy visszahúzó rugók esetleges alkalmazása melleit belső (3) lemezrugókkal egy lánchurokszerű rúgórendszerré vannak összekötve, mely mint egy egész belső (3) lemezrúgóival a sima kerékkoszorúra tolható és ezen oldható módon rögzíthető, míg a külső lemezrugókra egy célszerűen oldható és esetleg csúszást meggátló szervekkel ellátott futóabroncs tolható és helyzetében rögzíthető. 2. Az 1. igénypontban védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az egyszerű vagy többszörös külső lemezrugók fésűs végeikkel egymást keresztezik. 3. Az 3. és 2. igénypontokban védett rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a belső (3) lemezrugókra ható feszítő, illetve utánfeszítő szerkezet van elrendezve, melynek segélyével a belső lemezrugók akként befolyásolhatók, hogy a külső lemezrugókat jobban megfeszítik vagy utánengedik és ezáltal az abroncs kerületét növelik vagy csökkentik. 4. Az 1—3. igénypontokban védett rugalgalmas kerékabroncs foganatosítást alakja, jellemezve azáltal, hogy a feszítő- vagy utánfesztőszerkezet a belső lemezrugóknak mindkét szárára támaszkodó (14),rugókból áll, melyek á