74017. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke a kormánykerékhez képest magasságirányban beállítható ekekerettel
— 3 — az (1) ekekeretet a (14,14') emelő megfelelő állításával (emelésével vagy sűlyesztésével) ismert módon magasabbra vagy mélyebbre állítjuk. Az (1) ekekeret kívánt helyzetében a (29) reteszt ismét be hagyjuk csappanni a (28) fogasrúdba. Ha akkor a (14, 14') -emelő nem áll többé kézre, azaz nem áll a kormányzásra kényelmesen a kéz magasságában, hanem p. o. az eredményvonallal jelzett állásban ferdén fölfelé, akkor a (27) kilincset kiiktatjuk, mire a (14) emelővéget újra kézreeső állásba, kezelésre kényelmes magasságba hozhatjuk. Megfordítva a (27) kilincs kiiktatása útján a (14') emelőt ismét könnyen hozhatjuk az ekekeret emelésérevagy sülyesztésére előnyös, erősen lejtős fölső vagy alsó helyzetébe. A (14') emelőnek kézreeső helyzetbe való beállítása közben az ekekeret beállított magassági helyzete változatlan marad, mert a (28, 29) részek kapcsolatban maradnak. • A kormánykeréktartóként alkalmazott (11) tengelynek fogasruddá való kiképzése lehetővé teszi az ekekeret beállított magassági helyzetét biztosító elreteszelő szerkezetnek [a (28) fogasrúdnak és (29) retesznek] védett ágyazását a (12) persely belsejében, amely utóbbi a magasságbeállító és kormányzó (14, 14') emelőnek tartójaként szerepel. Az elreteszelő szerkezet kapcsolódási helyének ilyen elrendezése az efajta mezőgazdasági gépeknél igen előhyös mind a kezelő személy megsérülése, mind pedig a szerkezet beszennyeződése ellen való védelem szempontjából. Szabadalmi igények. 1. Motoros eke a kormánykerékhez képest magasságirányban beállítható ekekerettel, azzal jellemezve, hogy az (1) ekekeretre ható, a (11) kormánykeréktartóra szerelt magasságbeállító (14) emelő kormányemelőként való e gyidejű alkalmazhatása céljából a hozzátartozó (13, 16) beállító szerkezettel együtt a kormánykeréktartóval van összekötve és evvel egyetemben az ekekerethez képest vízszintes irányban forgatható. 2. Az 1. alatt védett motoros eke kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a magasságbeállító és kormányzó (14) emelő magasságbeállítási útjának szélső pontjaiban vagy azok közelében vele kaposolatos (19, 23) ütközők révén, amelyek az emelő kormányzási mozgása irányában kiszélesednek, p. o. ívalakuak, a mótor (8) tengelykapcsolóját befolyásoló (20, 20', 21, 22) kiiktató rudazatra hat. 3. A 2. alatt védett motoros eke kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (20, 21 22) kiiktató rudazatra ható (19, 23) ütközők a magasságbeállító és kormányzó (14) emelő forgáspontjának mindkét oldalán vannak alkalmazva, hogy a kormányemelőnek 1808 -kal való elforgatása útján az emelő kezelése és így a mótor tengelykapcsolójának kiiktatása is tetszés szerint akár a kormánykerék előtt, akár a mögött lévő helyről történhessék. 4. Az 1. alatt védett motoros eke kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a magasságbeállító és kormányzóemelőt függőleges síkban egymáshoz csuklósan kapcsolt két (14, 14') rész alkotja, amelyek alkalmas (26, 27) akasztószervek segítségével egymáshoz képest mereven beállíthatók, oly célból, hogy a (14, 14') emelő fogantyúját kézreeső helyzetbe hozhassuk, anélkül, hogy ezzel az ekekeret beállított magassági helyzetén változtatnánk. 5. A 4. alatt védett motoros eke kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (11) kormánykeróktartó (28) fogasrúdként van kiképezve és a hozzátartazó (29) elreteszelő elemmel a magasságbeállító és ^kormányzó (14, 14') emelő (12) tartóján belül kapcsolódik. (I rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Badapeat.
