73997. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1919. évi május hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78997. szám. XX/a. OSZTÁLY. « Rugalmas kerék. STECKL EDE MÉRNÖK BLANSKOBAN. A bejelentés napja 1917 jnlius hó 7-ike. Ennek a találmánynak célja a személyszállító, de főleg teherauftomobilok légabroncsainák a kerékabroncs rugóval történő fölszerelése útján való pótlása. A rugózás elérésére tekercs- (evoilufa-) rugókat vagy magukban, vagy pedig nagyobb rugalmasság elérésére egy mozgó második keréktalp alkalmazásával kapcsolatosan rendezünk el, amely a kerület irányában ugyancsak rúgozóan helyeztetik el. Normális helyzetében e mozgó keréktalpat a tekercsrugók tartják és azt csak haladás közben útjába kerülő akadálynál fogja egy kétkarú emelő a tolás irányában elforgatni. A kerékkoszorú vasból vaigy ha lágyabb és zajtalanabb járás kívántatnék, bőrből vagy fából készült jiáróföilülettel látható el, ami isimét vagy az egész kerületen egymás mellé illesztett faszegmiensekből vagy pedig egymástól bizonyos távolságodéban elrendezett fatusikókból állhat. Az új kerék szerkezete a következő: Az (a) kerókkoszorút (1. és 2. ábra), amely kerületén vasból (3. ábra), bőrből, fából (1., 2., 3., 4. és 5. ábra) vagy hasonlóból készült és egymás mellé sorakozó tömbökből álló futófölülettel (6. és 7. ábra) látható el, megfelelően méretezett (b) tekercs- (evoluta-) rugók központosán tartják. Ezek a (b) tekercsrugók egyrészt a (c) dobra támaszkod'malk, amely dob összeszögecsel't és szögecselés útján a (d) kerékaigygyal is szilárdan összekötött két részből áll, másrészt e tekercsrugók az (a) kerékkoszorú alkalmas pontjaihoz támaszkodó (e) hüvelyekben ülnek. Az (e) hüvelyein az (y) anyával és ellenanyával ellátott (f) csavarorsó keresztülhatol, amely utóbbinak feje kúpos kiképzésű részben folytatódik. Az orsófejnek ez a kúpos toldata az (a) kerékkoszorúnak mélyedésébe hatol és ezáltal az (e) hüvelyt és a (b) rúgót az (a) kerékkoszorúval összeköti. A (b) tekercsrugóknak a (c) dobra való elhelyezése és az (e) hüvelyeknek a rugókra való fölillesztése után a rugókat az (y) anyás (f) csavarokkal annyira összenyomjuk, hogy az (a) kerékkoszorú föltehető lesz; ennek megtörténtével az (y) anyákat normális helyzetükbe visszacsavaroijuk úgy, hogy most már az (f) csavarok kúpos fejtoldatai az (a) kerékikoszorúhan kiképezett fészkeiilkibe illeszkednek és az (a) koszorúval jó kötést létesítenek (1. és 2. ábra). A (b) rugóknak a beillesztés, illetőleg az (a) koszorúnak, föltevése után bizonyos feszültséggel kell bírniok, azaz az (a) koszorúra nyomást kell gyakorolniok; ennek elérésére behelyezés előtt úgy vizsgáljuk végig a rugókat, hogy azonos terhelés alatt valamennyinek azonos legyen a hossza.