73978. lajstromszámú szabadalom • Hüvelyes rugalmas kerék

% Megjelent 1919. jívi május h,ó a 335-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73978. szám. XX/a. OSZTÁLY­Hüvelyes rugalmas kerék. SZALAY KÁROLY MÜLAKATOS ÉS LEDERER LEÓ KERESKEDŐ ZOMBORBAN. A bejelentés napja 1917 julius hó 28-ika. Jelén találmány tárgya hüvelyes rugal­mas kerék, melynek futóföliilete rúgóhatás alatt álló kicserélhető hüvelyekből áll. Lényege ezen rugalmas keréknek, hogy a rugók egymástól teljesen független, el­különített hüvelyekbe vannak behelyez­ve, melyek a kerék koszorúját alkotó gyű­rűs korongok között vannak vezetve. A kerék szerkezete kétoldalt külön le­szerelhető födőlapokkal van ellátva ugy, hogy az egyik födőlap leszedése esetén a szerkezet esetleges kijavítás céljából hoz­záférhetővé válik. Ezek a födőlapok a ru­galmas kerék belső szerkezetét por és pi­. szok behatolása ellen megvédik. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítás! alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a kerék homloknézete és rész­ben metszete, a 2. ábra függőleges keresztmetszete és részben nézete, a 3. ábra pedig egy részlet nagyobb lép­tékű metszete. A rugalmas kerékkoszorű talpfölülete a kerék gyűrűs (a) oldallapjai között veze­tett, egymástól függetlenül elmozgó és teljesen "elkülönített (b) hüvelyekből áll, melyeknek külső, domború oldalai össze­ségiikben köralakú futó fólületet alkotnak. A hüvelyek négyszögletes keresztmet­szetű, két átellenes oldalukon befelé kes­kenyedő, a másik két átellenes oldalon pedig párhuzamos falú tokból állanak, me­lyek részint az (a) lapok között, részint pedig az egyik végével "a hüvely futólap­jához erősített és a kerék (c, d) abroncs­gyűrűin átjáró (i) rúd által vannak vezet- . ve. Ezt a rúdat egyrészt a tokfalhoz és a (c) abroncshoz, másrészt pedig az abroncs másik oldalán a rúdra erősített (f) kari­mához és a (d) abroncshoz támaszkodó (g, h) tekercsrúgó veszi körül. Két-két, a kerék homloksíkjára merőle­ges oldallapjaikkal egymáson csúszó szomszédos (b) hüvely között egy az agy­gyal összekötött (e) vezető lap van alkal­mazva, melynek külső vége, mint azt a 3. ábra mutatja, nem ér egészen a hüvelyek futófölületéig. Az ezen vezetőlappal szom­szédos hüvelyek falai lépcsőzetesen ki vannak vágva. Az oldallapjaikkal egymá­son fekvő, illetőleg csúszó hüvelyek el­rendezése folytán egy kifelé teljesen zárt futófölíiletet kapunk ugy, hogy sár, por és más efféle be nem hatolhat.

Next

/
Thumbnails
Contents