73968. lajstromszámú szabadalom • Árbócdaru vas építőelemek összeállítására

emelőkarra! és az állandóan megfeszített (17) kötéllel vagy lánccal egyetemben minden esetben merev emelőt alku>t, amelynek a (10) csap a forgáspontja, és a statikának egy ismeretes törvénye szerint a (9) karnak bármilyen kinyitásánál és megterhelésénél egyensúlyban van és a (10) csapra csak függélyesen lefelé irányuló nyomást gyakorol. Az emelőkar és. annak terhelése tehát az árbocot nem veszi hajlításra igénybe, minek .következtében az árboc és vele együtt a kocsi és dobogó is aránylag igen könnyűre építhető. Használathoz a kocsit a munkahelyre gördítjük. Az egész szerkezet könnyűsége folytán külön fölépítményre nincsen szükség és elegendő a földön laza fákra vagy kövekre U-vasakat helyezni. Azután a (7) kötél segélyével az egyik fajta tartókból (haránttartókból) egyet fölemelünk és azt a falakra vagy oszlopokra helyezzük, és esetleg fogvatartjuk, mimellett a másik fajta tartókat (hossztartókat) fölhúzzuk, és az utolsó haránttartóhoz erősítjük. Az utóbb említett tartók fölhúzására a (9) kar szolgál, amelyet a dobogónak és árbocnak ez utóbbi függélyes tengelye körül való elforgatása által a fölhúzandó szelemen fölé húzunk, miután a (17) kötél vagy lánc segélyével a szükséges kinyulásra beállítottuk. Erre a szelement a (14) kötél vagy lánc segélyével fölhúzzuk, és helyén megerősítjük. A leírt műveletet addig ismételjük, míg két szomszédos haránttartó között az összes elhelyezendő szelemenek föl nincsenek húzva, és megerősítve, mimellett a kocsival nem kell tovább mennünk. Ezt elérhetjük a dobogó egyszerű elforgatásával, ami ez utóbbi elrendezéséből kifolyólag hosszú rudak vagy emelő segélyével fáradság nélkül végezhető. Erre a kocsival tovább megyünk, hogy á legközelebbi haránttartót és a hozzátartozó hossztartókat fölhúzzuk és lefektessük. A (9) kar kinyúlásának változtatható volta következtében a leírt berendezés kü(1 rajzlap lönböző és igen nagy méretű építkezéseknél is alkalmazható. A (11) ellenkar esetleg: egy vagy több (17) kötél, vagy pedig egy vagy több (20) rúd segélyével le is horganyozható a dobogóhoz. Némely esetben, nevezetesen, ha arány-: lag kis méretű építkezésekről van szó, a. (9) kart a (11) karral egy (19) rúd útján (la. ábra) mereven össze lehet kötni, amikor is a két kar egy háromszög két szárát alkotja, és pedig úgy, hogy a (12) és (13) csigáknak a (10) csaptól mért vízszintes távolságai egyenlők. Ez esetben a (17) kötél a hozzátartozó csigákkal és (20) rúddal együtt elmaradhat. A dobogó súlyterhelését az árboccal átellenes oldalon helyezzük el úgy, hogy a legnagyobb emelőkaron hat. A dobogó a kocsin ismert módon görgőkön fut. Szabadalmi igények. 1. Árbocdaru vas építőelemek pl. haránt-és hossztartók összeállítására, amelynél a függélyes tengelye körül elforgatható árboc fölső végén elrendezett kötélcsigák az egyik fajta építőelemek fölhúzáséra szolgálnak, jellemezve azáltal, hogy az árbocnak egy vízszintes csapjára egy darunyak és egy ellenkar van forgathatóan ágyazva, amely karok a másik fajta építőelemek fölhúzására szolgáló csigákat hordanak, mimellett a két kar mereven vagy pedig oly vonókötél útján van egymással összekötve, amely az emelésre szolgáló kar kinyúlásának változtatását teszi lehetővé. 2. Az 1. igénypont szerinti daru kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az ellenkar rudak vagy kötelek segélyével van a'dobogón lehorgonyozva. 3. Az 1. igénypont szerinti daru kiviteli alakja, jéllemezve azáltal, hogy az árboc egy vele együtt függélyes tengely körül elforgatható dobogó egyik oldalán, a súly terhelés pedig a dobogó ittásik oldalán ván elrendezés'áz" égiész kocsira szerelvé.-' dww üibniim motm — ,— . .m.in<ibío uittitBribx 6luv.fi-melléklettel.) Pallas uyomris, Budapest.