73965. lajstromszámú szabadalom • Rugalmaskerék

Megjelent 1919. evi május lió 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. \ SZABADALMI LEÍRÁS 73965. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. BARTHA LAJOS ÉS BARTHA GYÖRGY GAZDÁLKODÓK KÁPOLNÁSNYÉKEN. A bejelentés napja 1917 október hó 3-ika. A jelen találmány tárgya automobilokhoz ós más efféle jármüvekhez is használható kerélk, amelynek koszorúja azáltal van rugalmassá téve, hogy a keréktalpra húzott vasatoroncs körül az abroncs kerületét többször körülérő lemezrúgó van spirálisan göngyölve. Ezén rúgjót, amely feszült állapotánál fogva az abroncstól kifelé sugárirányban eltávolodni törekszik, az abroncsra lazán föltüzült kengyelalakú testeik veszik körül, amelyeknek szárai az abroncs két szélébe kapaszkodnak, mig középrészük vagy talpuk a kerék fútófelületét alkotja. A rúgó legkülső tekerülete a kengyeltalpak belső oldalához nyomódik s ennek folytán a rúgó csak a kengyelszárak hosszának megfelelő mértékben távolodhatik el az abroncstól. A találmánynak egy kivileli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a kerék egy részének oldalnézetét, a 2. ábra keresztmetszetét, a .'!. ábra egy kengyel távlati képét, a 4. ábra az abroncs és a kengyelek összekapcsolásának egy másik példáját, az 5—8. ábrák pedig a rúgóvégek elrendezésének részleteit mutatják. Az (a) keréktalpra húzott (b) abroncs körül a (c) lemezrúgó van spirális alakban fektetve. A (c) rúgó körül a (b) abroncsra a (d) kengyelek vannak lazán felfűzve és pedig mint a 2. ábra mutatja, oly médon, hogy a kengyelszárak befelé hajlított végei az (a) talpnál szélesebb (b) abroncs széleibe kapaszkodnak, míg a 4. ábra oly módosítást mutat, amelynél a kengyelszárak kifelé hajlított végei a (b) abroncsnak fölfelé és befelé hajlított széleibe varrnak akasztva. A (d) kengyelek elég, rugalmasak, hogy száraik ugy a 2. ábra, mint a 4- ábra szerinti kivitelnél is kissé egymásfellé nyomhatok és ezáltal a>z abronccsal kapcsolatban hozhatók legyenek. A (d) kengyelek szárain, egymással átellenben furatok vannak kiképezve, amelyeken a kengyeleknek az abroncsra való fölfüzése után, :az (e) szögek tolatnak át s két végükön a kengyelszárakra lekalapáltatmiak. A (c) rúgó legkülső tekerülete a kengyeltalpak belső oldalaihoz, legbelső területe pedig az (e) szögekre fekszik, ugy hogy ,a rúgó összes tekerületei az (e) szögek és a kengyeltalpak között foglalnak helyet. A rúgóvégek fogvatartására a következő berendezés szolgál: A rúgó belső vége a 6. ábrán- látható módon van kiképezve, vagyis egy vagy több hosszirányú behasítás által előállított (cl) nyelv van belőle villaalalkban kihajlítva s ezen nyelvek az 5. ábrán látható módon egy (e) szög alá tolatnak, míg az egyenes helyzetben meghagyott (c2) középrész a szög fölött marad. A rúgó külső végét egyszerűen azáltal tarthatjuk fogva, hogy kb. derékszög alatt kifelé