73936. lajstromszámú szabadalom • Nyomó levegővel működő ütőeszköz

3 — nát vagy rúgót mellőzhessük; ez a (w) csatorna is megtelik nyomó levegővel a légbebocsátó (h) csatorna- nyitásakor; mihelyt pedig (b) dugattyúnak kerületi (u) csatornája az előrelöketben a (w) csatornát az (m) kipuffogó nyílással összeköti, a (w) és (m) úton az ütőhengerből a nyomólevegő kipuffog. A tehermentesített (d) tolattyút az (f) rúgó ekkor ismét fölfelé mozgatja, miközben előbb a (k) és a (w) csatornákat zárja el, majd pedig (o) gyűrűcsatornájával a (p) és a (q) csatornákat köti össze egymással. A 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak csőszerű (d) tolattyúval van fölszerelve; ez utóbbinak két végén ható nyomás kellő különbözetét kis fokozással érjük el. A tolattyúnak ilyen kivitele megengedi, hogy nagy légnyomással és a (d) ütődugattyú mögötti levegőnek nagyfokú expenziójával dolgozzunk. A nyomó levegő az (e) csatornán és a tolattyú (c) tokján át az üreges (d) tolattyúba lép be. Ezt a tolattyút a (c) kamrába beáramló levegő növekvő nyomása az (f) rúgó hatásával szemben előremozgatja, míg fg gyűrűhornya a légbebocsátó (h) csatornát nyitja; a (b) dugattyú ekkor az (1) szerszám irányában előrelöketik. A nyomás a (b) dugattyú mögött az ütőtestnek ezen előremenete közben annyira csökken, hogy a (d) tolattyú az (f) rúgó hatására ismét visszatér és eközben előbb a (h) csatornát zárja el. Most az (a) ütőhengerben levő levegő kiterjeszkedve a (b) dugattyút még mindig előrehajtja. Ha már ez a dugattyú eléggé előrehaladt, az eközben visszamenő tolattyú (r) gyűrűhornya, az (m) kipuffogó" csatorna előtt halad el. Ebben az időpontban a (b) dugattyúnak hátsó éle ugyancsak elhaladt már a kipuffogó csatorna mellett vagy már túlhaladt rajta úgy, hogy hajtólevegő távozik az ütőhengerből a nyomásnak mintegy kiegyenlítődéséig. A (b) dugattyú most az-(l) szerszámra üt, míg a (d) tolattyú tovább visszamegy s végül a (g) gyűrűs hornya a (h) csotornát nyitja. Ezen át az ütőhenger a légsűrítővel akként köttetik össze, hogy az utóbbi a szívó menetkor a levegőt az (a) hengerből eltávolítva, az ütőtestet visszaszívja. A (d) tolattyúnak az ütőeszköz valamennyi kivitelében olyan tömeget adhatunk, hogy a nyitó mozgásából eredő eleven erejének hatása folytán az összekötő "csatornákat az (f) rugóval szemben elég sokáig nyitva tartsa, még ha a hajtó levegő nyomása a (h) csatorna nyitása után gyorsan sülyed is. Az 5. és a 0. ábrabeli fordítókészülék a következőképen dolgozik az (n) légsűrítő dugattyújának előreirányuló löketében a növekvő légnyomás a (b) ütődugattyút előrehajtja. A nyomó levegő egyúttal a (j) csatornán át a (t) dugattyú mögé hatol be, amely ennek folytán előremozog és a belül fogazott (ul) zárókilincskereket annyira elforgatja, hogy az (I) szerszám el nem forgatható (w) hüvelyének (v) kilincsei az (ul) keréknek esetről-esetre következő fogába csapódnak be. A (t) dugattyú az (ul) kilincskeréknek (u2) karjára hat közvetlenül, amelyre a másik oldal felől az (x) rúgó fekszik reá. A (t) dugattyúnak előremenete közben ez a rúgó megfeszül. Az (n) légsűrítő dugattyújának szívó löketekor a (t) dugattyú tehermentesíttetik és most az (x) rúgó kiterjeszkedése közben az (ul) kilincskereket egy foggal tovább viszi. Eközben a (t) dugattyú eredeti helyzetébe visszatér és a (v) kilincs a (w) hüvellyel együtt az (1) szerszámot tovább forgatja. A 7. ábrán oly módosított kivitelt tüntetünk föl, amelyben a (t) dugattyú hüvely gyanánt van kiképezve és e hüvelybe teszszük be az (x) rúgót. A hüvelynek kiviil (y) fogazása van, amelybe a beiül fogazott (ul) keréknek külső (z) fogai kapaszkodnak be. E kiviteli alak működési módja a 6. ábra szerintihez hasonló. Szabadalmi igényeli. 1. Nyomólevegővel működő eszköz, jellemezve a nyomólevegőnek az iitőhengerbe való belépését szabályozó dugattyúszerű tolattyúval, amelyet a ha jtólevegő növekvő nyomása az ütőhengerbe vezető csatornájának nyitása előtt már rúgó