73931. lajstromszámú szabadalom • Szántalpas jármű

Megjelent 11*19. évi május hó 27-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS , 73931. szám XX/a. OSZTÁLY Szántalpas jármű. PAULICK ANDRÁS KERTÉSZ DREZDÁBAN. A bejelentés rapja 1917 márczius 20-ika. Á jelen találmány tárgya oly jármű, amely akkor is használható, ha a kocsikerekek már fölmondják a szolgálatot, pl. havon, vagy jégen. Amellett a járművet nemcsak az országúton, hanem az úttalan hó- ós jégmezőkön is egyformán lehet használni. A találmány szerinti jármű továbbá kiilön vontató eszközöket sem igényel, hanem utasa, tehát a benne ülő személy által hajtható és amellett hajtása, aránylag csekély erőkifejtést tesz szükségessé. A találmány lényege abban áll, hogy egy kerékpár, vagy annak csupán állványa mint fölépítmény egy szánnal van mint alapépítménnyel összekapcsolva, mi mellett a jármű hajtása mechanikailag (pl. lábitó, vagy pedál útján) működtetett eszközök, sarkantyúk segélyével történik, amelyek a földbe kapaszkodva a járművet tovább viszik. A jelen találmány szerinti jármű bármilyen célra, pl. személyszállításra, teherszállításra, továbbá sport és katonai célokra is használható. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmánynak . egy kiviteli alakját oldalnézetben, a 2. ábra. pedig egy további kivitelét távlati képben tünteti föl. j Mindkét kivitelnél föl van tételezve, j hogy a jármű fölső része gyanánt kerék; pár talál alkalmazást. Az alváz mindkét j esetben három szántalpból és pedig egy ' elülső (a) és két hátulsó (!))• talpból áll, mely utóbbiakat a'.(c) harántmerevítések kötik egymással össze. Ha kerékpái' helyett háromkerekű jármű talál alkalmazást, akkor mindegyik szántalpra célszerű egy vas-, vagy atélbádogból készült (d) ágyat szerelni (1. ábra) és azt a talpakkal szilárdan összecsavarolni. A háromkerekű jármű a, lánc levételétől eltekintve változatlan marad s kerekei egy-egy (d) ágyba helyeztetnek, amelyben az (1) lyukakon áthúzott. szíjak, vagy másféle szorító eszközök által tartatnak fogva. Az elülső kerék tengelyétől mindkét oldalon merevítő rudak indulnak ki, amelyek az elülső szántalp hegyével vannak szilárdan összekötve. A 2. ábra szerinti kivitelnél alkalmazót kerékpár szintén változatlan marad, csak lánca van levéve. Az elülső szántalpon itt is a (d) ágy alkalmazható, míg a hátsó talpakra célszerűen az (e) bak van szerelve, amely esetleg szétszedhetően is kiképezhető. A hátsó kerék az (e) bakból befelé kiálló (f) kampókra