73921. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló kerékabroncsokhoz
elegendő húsra találnak a kerékabroncsban, hogy erősen lehorgonyoztassanak, annak dacára, hogy a sarkok a kerék egész szélességére terjednek ki. A sarkok rögzítésére szolgálé (4) csapszögek a kerékabroncsba mélyített (7) furatokban foglalnak helyet. A csapszögek fölső része lépcsősen meg van vékonyítva (6. f ést 8 ábra), vagy pedig, egy helyen, a (7) furat fölső peremén alúl. gyűrűs horonnyal vannak ellátva úgy. hogy a csapszög behelyezése és a lyuk szélének ezt követő lekalapálása után. miáltal az abroncsok anyaga a esapszög körül összezárul, a* csapszög szilárdan lehorgonyóztatik. Az anyagnak a csapszög köriil való összetömörítége alkalmas, a (7) lyukakat körülfogó üreges vésőszerszámmal történhetik. Ilymódon a kerékabroncs anyagában a esapszögek körül futó gyűrűs hornyok állíttatnak elő (lásd 10. és 11. ábrát.) Ezután ráhelyezzük a sarkokat amelyek (8) lyukakkal vannak ellátva ; ezek a lyukak kúposán fölfelé bővülhetnek, és a (4) csapszögek fölvételére szolgálnak. A csapszögek végeit azután leszögecseljük, > amikor is a szögecsfejek a (2) kivágásokat kitöltik' és ilykép egyenlő mértékben használódnak el, illetőleg kopnak le, mint a sarkok. Ha ikerkerekekre akarjuk a csúszástgátlókat alkalmazni, akkor az (1') sarkokat két darabból állítjuk elő olymódon, hogy minden egyes kerékkoszorúra egy-egy félsarok kerül; a leszögecselt fél sarkókkal fölszerelt kerékkoszorúkat azután egymásmellé hozzuk és az egyes sarkrészeket a (9) ütközőhelyeken zárt patkóalakra vagy autogénhegesztéssel vagy elektromos úton összehegeszthetjük. V i Szabadalmi igények. t, Patkóalakú csúszástgátló kerékabroncsok számára, azáltal jellemezve, hogy az í: egyes sarkok fölfelé vékonyodó (pl. trapézalakú) harántmetszettel bírnak és a megerősítő csapszögek szögecsfejei számára kivágásokkal vannak ellátva, úgyhogy éles harántmetszetű új sarkok téli csúszástgátló gyanánt, a lekoptatott harántmetszetűek pedig nyári csúszástgátló gyanánt szolgálhatnak. 2. Az 1. igénypontban védett patkóalakú csúszástgátló kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a sarokszárvégek befe'é vannak hajlítva, hogy ilykép az egész kerékszélességre kiterjedő sarkok megerősítésénél a szárvégek rögzítésére szolgáló csapszögek a kerékabroncsban még elegendő húsvastagságra találjanak. 3. Az 1. igénypontban védett patkóalakú csúszástgátló kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az ikerkerekek számára való sarkok két részből állanak, úgy hogy mindegyik kerékkoszorú külön szerelhető fői egy-egy félsarokkal és a kerékkoszorú fölhúzása után a sarokrészek zárt patkóalakra, illetőleg nyilakra összehegesztetnek. (1 rajzlap melléklettel.; Patlas nyomda. Bailapesten.
