73801. lajstromszámú szabadalom • Készülék aratógépek összekaocsolására

Meg-jelent li)ll>. évi május hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78801. szánUMr o X/a. OSZTÁLY. Készülék aratógépek összekapcsolására." BALDOVSZKY GYULA GÉPÉSZ ABONYBAN. A bejelentés napja 1917 december hó 17-ike Jelen találmány tárgya oly készülék, mellyel 3, 4 vagy 5 aratógép könnyű szer­rel összekapcsolható és aratás céljából bármely motor, lokomobil vagy szántó­gép ntán akasztható. Ennek előnye, hogy nem kell minden egyes aratógépre külön munkás, hanem csak az utolsóra, ki csak arra ügyel, hogy ha valamelyik aratógép idegen tárgyakon megakad, avagy a ké­vekötőzsineg elszakad, síppal jelt ád a megállásra. Lényegében a kapcsolókészülék az aratógépek hosszú rúdja, helyébe alkal­mazott, beakasztó láncszemmel ellátott csuklós rövid fárúdból és a gép vázára alul rézsút ráerősített, kampós végű összekötő vasrúdból áll, melybe az utána­kapcsolt aratógép csuklós rövid rúdján lévő láncszem beakasztatik. A találmány tárgya a csatolt rajzon példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra az aratógépre szerelt kapcsoló­készülék fölülnézete, a 2. ábra pedig ugyannak metszete az 1. ábra A-—B vonalán át. Az egymással összekapcsolandó arató­gépek mind föl vannak szerelve ily kap­csolókészülékkel, mely egyrészt az arató­gép hosszrúdja helyett alkalmazott, ke­ményfából készült és a (b) vonórúd ra csuklósan szerelt rövid (j) rúdból áll, melyre az (1) láncszemmel biró (k) vas-v horog van erősítve. A kapcsolókészülék másik részét az (a) váz alatt rézsút al­kalmazott, lapos vashói készült (c) össze­kötő rúd képezi, melynek egyik és pedig mellső vége az aratógép rúdja közelében csavarokkal van a vázhoz erősítve, míg másik vége az aratógép hátsó vázgeren­dájához, annak közepén van (e) béklyó­vas segélyével megerősítve. A .rúdnak ezen vége (d) horoggal van ellátva, hogy az utánajövő gép (1) láncszemét be­akaszthassuk. A (c) összekötőrúdhoz csavar segélyé­vel a célszerűen gömbölyű vasból ké­szült (g) rúd van erősítve, melynek má­sik vége (h) csukló segélyével van a gép (b) rúdjához, közel az (i) vezértaligához kötve. A learatandó táblának ama oldalán, részén, ahol dűlőút vagy tarló, ugar vagy más üres hely nincsen, az aratás megkez­dése előtt a vontatógép szélességében kézierővel vágjuk le a gabonát, hogy útja legyen a gépnek. Az egymással összekapcsolt arató­gépek teljesítőképessége igen nagy: na­ponkint és ara tógépen ként 12—15 ma­gyar hold. Dűlt gabona learatása esetén, mikor

Next

/
Thumbnails
Contents