73491. lajstromszámú szabadalom • Vezető készülék forgógépek (víz-, gőz- vagy gázturbinák, centrifugaszivattyúk vagy ventillátorok) számára kényszerített tereléssel és hengeres vezetőlapátokkal

Az 1. és 2. ábra a vezetőkészüléknek axiális turbinákon való alkalmazását mutatja. Az 1. ábra a vezetőkészülék hosszmetszete a beépített axiális turbinával, 2. ábra pedig a vezetőkerék alaprajza, amelyből a világosság kedvéért a vezetőkerék fölső határolófala hiányzik. Az 1. ábrában radiális vetületben föltüntetett S vezetőlapátok alapalakja henger és az egyszerűbb ábrázolás kedvéért az 1. és 2. ábrában a henger (e-e) alkotóit a turbina tengelyével párhuzamosan, a hengeres vezetőlapátfölületek vezérvonalait pedig, melyek itt egyszersmind az (a-a) kiömlőéleket képviselik, a turbinatengelyre merőleges sikba helyeztük el. A 3. ábra Francis- ill. radiál-turbinák számára szolgáló vezetőkészülék meridionális metszetét mutatja, amelyben ugyancsak a világosság kedvéért, a hengeres vezetőlapátfölületek (e-e) alkotóit a turbinatengelyre merőlegesen választottuk. Végül a 4. ábra ikerfutókerék számára szolgáló vezetökésziüék meridionális metszete. Az 1. és 2. ábrában látható, axiális turbinák számára szolgáló vezetőkerékből a víz általában az A nyíl irányú (2. ábra) abszolút sebességgel lép a vezetőkerék celláiba, melynek radiális sebesség-komponensét az 1. és 2. ábrabeli 1 nyilak jelzik. A vezetőkerék L födelének (1. ábra) görbe alakja folytán a víz görbe pályán kénytelen a vezetőkészüléken átfolyni, miáltal a futókerékbe való belépésig teljesen vagy legnagyobb részt a radiális vagy közel radiális irányból az axiális vagy közel axiális irányba tereltetik az 1 ill. 2 nyilak értelmében (1. ábra). Ha nem helyezünk különös súlyt a futókerékbe való lökésmentes vízbeömlésre és ha az említett gyakorlati okok mellett főképen a víznek a vezetőkerékben való nem kívánatos forgását kell megakadályozni, úgy elegendő oly válaszfalakat beépíteni, amelyek a legegyszerűbb esetben egyenesvonalú S1 (2. ábra) vezérvonallal (kiömlőéllel) vannak alakítva. Hogy azonban a víz a futókerékbe a vezetőlapátok hengeres alakja dacára a futókerék beömlőélének egész hossza mentén lökésmentesen lépjen be, a találmány szerint a vezetőkerék kiömlőéle / a hengerfölületek vezérvonala oly törvényszerű görbülettel van ellátva, .melynek alakja és helyzete a következő megfontolások alapján határozható meg: Hogy a víz a futókerékbe lökésmentesen lépjen, a kiömlőél minden pontjában a víz abszolút kiömlősebességének iránya úgy választandó, hogy tangenciális legyen azon hengerfölülethez képest, melynek vezérvonala a kiömlőéllel összeesik. Az 1. és 2. ábra alapjául szolgáló, a kiömlőél és a hengeralkotók helyzetére vonatkozó egyszerűsítés mellett szintén összeesik a vezérvonal (kiömlőél) T tangense az abszolút áramirány (c') vízszintes vetületével. Ennélfogva azon (a) hajlásszög, amelyet a kiömlőél tetszőleges P pontban az ezen ponton átmenő K parallelkörrel zár be, azon feltétel által van megszabva, hogy az ezen pontban a kiömlőélhez vont T érintő iránya megegyezik az abszolút átörulősebesség c' vízszintes vetületével. Ezen utóbbi, amint ez az 1. és 2. ábrából látható a P pontban az n-n nivófölületre merőleges (cm') meridiánsebesség ill. ennek (cm') vízszintesvetülete és a víznek ezen pontban fennálló (cu) forgató komponense által egyértelműleg van meghatározva, mint a (cm') és a (cu) vektorokból alkotott derékszögű négyszög átlója. Mivel a jelzett szerkesztés a vezetőkerék kiömlőélének tetszőleges számú pontja részére megismételhető, ez utóbbinak helyzete és görbülete meg van szabva azon esetre, ha az egész kiömlőél mentén rendezett (lökésmentes) beömlést kívánunk a futókerék számára. A bevezetésben említett gyakorlati okok azonban itt is célszerűnek mutathatják, hogy az egész kiömlőél mentén való rendezett (lökésmentes) vízbeömléstől eltekintsünk és csupán a kiömlőél hosszának egy vagy több részén elérendő lökésmentes beömléssel érjük be, amint ez a 2. ábrában pontozottan jelzett (S3

) lapátalaknál történik. Ugyanezen okokból a vezetőlapátok végeit meg is rövidíthetjük, amint ezt az 1. ábrában a (b-b) pontozott vonal jelzi. Hasonlóképen a kiömlőél helyzete, valamint a vezetölapátok alkotóinak, a