73381. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú gőzhengerrel egyesített alacsony nyomású henger, a födélen egymásmellett elhelyezett kormányszelepekkel

Megjelent 1919. évi március ho 24-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73381. szám. Vd/l. OSZTÁLY. Egyenáramú gőzhengerrel egyesitett alacsonynyomású gőzhenger a födélen egymásmelleit elhelyezett kormányszelepekkel. BRUCK ARNOLD MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 február hó 11-ike A Compoud gépet képező (a, b) hengerek J egymással (c c1

) csatornákkal vannak öszszekötve. (2 ábra). A magasnyomatú henger egyenáramú működésű, és csakis (f f1

) gőzbeeresztő kormány szelepekkel bír; kiömlési szelepei hiányoznak. Az (f f1

) szelepek a {d d1

) szelepház és gőzköpennyé kiképezett (aL

ai1

) hengerfödeleken vannak elhelyezve, (b) alacsony nyomású gőzhengernek ki és beömlő (fs

f3

) f2

l

fj1

) szelepei ugyancsak a szelepházakká kiképezett (bx

bx

x

) hengerfedőöntvényekben nyernek elhelyezést. Jelen találmány lehetővé teszi 180° alatt elhelyezett forgattyúk mellett, a magasnyomású hengerben kiterjeszkedett működő gőzt, minden nyomásvesztesség né'kül, az alacsony nyomású dugattyúra hasznossá lenni. Ezen előny ezúttal éretik el, hogy (c c1

) csatornák (et

ex1

) végei az (as

) dugattyú lökethosszának egy bizonyos hányadában torkollnak a hengerbe, míg (ca

c,1

) végei a (b) alacsony nyomású henger (bs

) peremén vannak keresztül vezetve és az alacsony nyomású hengerek födelein levő (b<) pereme (ex

ex

') nyílásaival közlekednék továbbá, hogy az (f2

f2

'j közös kormányszelepek használtatnak. Mellékelt rajzban az 1. ábra az egyesített gőzhenger előlnézetét, a három szelepház metszetét, és a 2-ik ábra, az egyesített .gőzhenger és szelepházak vízszintes hosszmetszetét ábrázolja. Az (aj) magasnyomásúhengerfödél (dx

) gőzköpenyébe (d) beömlő nyíláson vezetették a kazángőz (f) kormányszelep emelkedésével a gőz (e) nyiláson át, (a) hengerbe nyomul, és (a,) dugattyút előre nyomja, ezalatt (f2

) közös szelep zárva marad, ellenben az (a,) dugattyú előtti fáradt gőz (e1

) csatornán át (f2

') kormányszelep' kinyitásával (e^) nyiláson (b) alacsony nyomású hengerbe nyomul és (b2

) dugattyút előre hajtja, ugyanekkor (e4

) nyiláson át a fáradt gőz (b4

) dugattyú elől (fs

) szelep nyitásával (e5

) nyíláson át a sűrítőbe szivatik A magasnyomású hengerben a compressio akkor kezdődik, midőn (a2

) dugattyú (ej illetve (ej1

) nyílást elfödi és a compressio megnagyobbítható, ha (a) magasnyomású henger kiömlését és egyszersmind (b) alacsony nyomású henger beömlését és kormányozó (f2

fa1

) közös szelepeket gyorsabban bezárjuk. A magasnyomású henger (f f1

) szelepei (hj) emeltyű és (g,) emelő bütyöknél fogva,