73378. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodó mótoros ekék, vontatókocsik s hasonlók járókerekei számára

Megjelent 1919. évi március lió 24-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78B78. szám. X/a. OSZTÁLY. Kapaszkodó mótoros ekék, vontatókocsik s hasonlók járókerekei számára. BÁRÓ WANGENHEIM KÁROLY IGAZGATÓ BERLIN-' WILMERSDORFBAN. A bejelentés napja 1917 augusztus hó 27-ike. Elsőbbsége 1917 május hó 8-ika. A kapaszkodók a motoros ekék járókerekein rendesen csavarok és csavaranyák segélyével erősíttetnek föl. Hogy az ezzel járó munkát megkönnyítsék, már ajánlották a kapaszkodókat egyik oldalukon a kerekek belső oldalán csuklósan megerősíteni; ekkor a kerék járófölületére forgattatnak vagy csappantainak és ebben a helyzetben csavarok és anyák segélyével csakis szabad végükön erősíttetnek meg. A jelen találmány ezeket a felerősítő eszközöket teljesen kiküszöböli, mivel könnyen elveszthetők vagy berozsdásodás által hasznavehetetlenné válnak és mivel végül sok időpazarlást és fölösleges megerőltetést tesznek szükségessé. Ezt a célt a találmány azzal éri el, hogy a kerék belsejében csuklósan megerősített kapaszkodók megerősítésére önműködően ható készülékeket, mint pl. rúgós zárakat, rúgós orsókat és hasonlókat használ, hogy a kapaszkodók üzemhelyzetükben esetleg nyugalmi helyzetükben is megerősíttessenek. Elegendő tehát a nyugalmi helyzetükből fölszabadított kapaszkodókat a munkahelyzetbe egyszerűen átlendíteni, hogy helyzetükben biztosíttassanak. Megfordítva a kapaszkodóknak levételéhez és a kerék belsejében való megerősítéséhez is csak egy fogás szükséges, amennyiben a kapaszkodók az önműködő rögzítés oldása után '<\ nyugalmi helyzetbe visszaforgathatok. A kapaszkodóknak a nyugalmi helyzetben való megerősítése ily önműködő segédeszközökkel szintén célszerű, azonban a találmány céljaira nem okvetlen szükséges, mivel a találmány a kapaszkodóknak a kerék járófölületén való fölerősítésére vonatkozik. A csatolt rajzon a találmány egy kiviteli alakja van föltűn tetve és peig az 1. ábra a kapaszkodószerkezet oldalnézete, a 2. ábra elölnézete, mig a 3. és 4. ábrák egyes részleteket mutatnak. Az (A) kapaszkodók, melyek az általánosan szokásos alakkal bírnak, egy közbenső (B) darab által egy (C) csuklópánthoz csuklósan vannak erősítve, mely utóbbi a kerékkoszorú (C1

) szögvasához van szögecselve. A csuklópánt a kerék szerkezete szerint a küllőkre vagy a kerék más részére is szerelhető. A csuklósan alkalmazott (A) kapaszkodó megerősítésére a kerék belsejében is egy (D) szögvas van elrendezve, mely egy (E) csappantyút hord. Ezzel a (D) szögvassal kapcsolatban egy (F) zár van elrendezve, mely a kézzel mozgatható (H) rúgós re-