73372. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékkoszorú

csuklókat a futófölülethez képest sugárirány- j ban befelé hátratoljuk oly célból, hogy a csuklók kopástól megkíméltessenek és az úttest tisztátalanságaitól megóvassanak. Az eddig leírt alkatrészekből máris látható, hogy bármely kerületi erő, tehát az oldalerők is, az abroncsok közvetítésével lehető nagy számú rugóra oszlik el, amelyek ezeket az erőket fölveszik és kiegyenlítik. Hátra van még azonban, hogy a sugárirányú rugózáson kívül az abroncsoknak a kerület mentében kellő játékot biztosítsunk. Ezt úgy érjük el, hogy általában véve rúgókat helyezünk a lánctagok csuklóiba, úgy hogy az illető futókoszorú kerületének mentében engedékennyé válik. A 3. és 4. ábrából látható kiviteli alaknál pedig a (11) csuklócsap és a hozzátartozó csuklószem között (12) hézag van a koszorú mentében és ez a hézag szolgál a (13) lemezrúgók fölvételére. A (13) lemezrúgók a csuklószem külsején kifelé nyúlnak és horogszerűen kihajlított karmaikkal a csuklószemekbe kapaszkodnak, úgy hogy a csuklócsapot helyzetében biztosítják. A csuklók ezen kiképzése lehetővé teszi, hogy a (11) csapokat a (13) rúgók egyszerű összecsiptetésével kihúzzuk, vagyis a láncot könnyen széjjelszedjük. Másrészt pedig a csuklókban mutatkozó jelentékeny rugalmas játék nagyban emeli az egész kerék rugalmasságát és engedékenységét, anélkül hogy a rugalmas. ágnak ezen fokozása a koszorú szilárdsálának rovására esnék. SZABADALMI IGÉNYPONTOK : 1. Rugalmas kerékkoszorú a keréktalp és a futófölület között elhelyezett rúgórendszerrel, jellemezve azáltal, hogy a rúgórendszert a futófölület felől egy, ill. több, láncszerűen tagolt futógyűrű fogja át, a szomszédos futógyűrúk lánctagjai pedig — csuklópontjaiknak egymáshoz képest való eltolása mellett — egymásba fogódznak. . 2. Az 1. igénypontban védett rugalmas kerékkoszorú egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy több futógyűrü esetén a futógyűrűk azon esapszögei, amelyek a végeikkel célszerűen fészekbe befogott rúgók vezetésére szolgálnak, úgy vannak elrendezve, hogy a kívülebb eső futógyűrüből kiindulólag a beljebb eső futógyűrű, ill. futógyűrűk furatain is áthatolnak és egyszersmind az illető futógyűrűket közös koszorúvá fogják össze. 3. Az 1. igénypontban védett rugalmas kerékkoszorú egy más kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókoszorúk lánctagjainak csuklópontjai a futófölülethez képest sugárirányban befelé vannak hátratolva oly célból, hogy a csuklók kíméltessenek és tisztátalanságoktól megóvassanak. 4. Az 1. igénypontban védett rugalmas kerékkoszorú egy más kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókoszorúk lánctagjainak csuklóiban rúgók vannak elrendezve, melyek révén az illető futókoszorú kerületének mentében engedékennyé válik. 5. A 4. igénypontban védett rugalmas kerékkoszorú egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókoszorú lánctagjainak csuklószemei és csuklócsapjai között a koszorú mentében van hézag hagyva egy, ill. több rúgó fölvételére. 6. Az 5. igénypontban védett rugalmas kerékkoszorú egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csuklócsapra lemezrúgók vannak erősítve, amelyek kifelé nyúlnak és horogszerűen kihajlított karmaikkal a csuklószemekbe kapaszkodnak, úgy hogy a csuklócsapot helyzetében biztosítják. (1 rajzlap melléklettel.' PAU.AS RÉeZvéNy TÁRSASÁG NYOMDÁJA BwAPESTFJ