73361. lajstromszámú szabadalom • Készülék, különösen kis szögsebességek mérésére

í — (1) tengelyen a póluskar (4) agya van ágyazva, mely póluskar a (6) párhuzamos vezetéssel ellátott (5) U-darab gyanánt van szerkesztve. Az U-darabban a (7) tengely van ágyazva, melyre a (2) kapcsolótárcsával súrlódó görgők révén kapcsolódó (8) kerék úgy van elrendezve, hogy a (7) tengellyel ugyan együtt forog, de azon hosszirányban eltolható. A (7) tengelyt a (9) óramű (2. ábra) hajtja, mely a-(4) agyra szerelt (10)lemezen van megerősítve. Az óramű a (11) tengelyt forgatja, melynek forgása a (12) tengelyre, erről pedig a (13—14) fogaskerekek révén a (7) tengelyre vitetik át, úgy hogy ez egyenletes forgást végez. A (11) tengely két (15,16) kúpkereket(5. ábra hord, melyek szabadon forgathatók a tengelyen és a (17) kapcsolás útján hozhatók azzal kapcsolatba. Mindkét kúpkerék a (12) tengelyre erősített (18) kúpkerékkel kapcsolódik. A (8) súrlódó kerék a (19) villás tartóban (4. ábra) van ágyazva, melynek alsó része négyszögletes és az (5) U-darab (6) párhuzamos vezetékében csúszik. A (19) tartón két (20) és (21) forgatható görgő van a (23) pecek útján megerősítve. A(20) és (21) görgő a (24) görbevezetékkel (2., ábra) kapcsolódik, amelyet két helytálló (25) és (26)görbe vezetékdarab együttesen alkot. Amint a 4. ábrából látható, a görbevezeték a (25) és (26) darabokban úgy van kiképezve, hogy a vezeték egyik oldala a (25) darabban, másik oldala pedig a (26) darabban fekszik, A görbevezeték középvonala 9= 4- lntörvényt követi, amidőn is <p az (5) U-darab kilengési szöge, (r) a súrlódókeréknek az 1 tengelytől való mindenkori távolsága, és (R) a súrlódókeréknek a végállásában vagy nyugalmi állásában való távolsága az(l)tengelytől. Ezen képlet oly görbét ad meg, mely mindig 45°-nyi szöget zár be a mindenkori sugárral, úgy hogy az önműködő beállítást végző erő a lehető legnagyobb értéket nyeri. Az r.<o = const. törvény szerint (r) a (8) súrlódókeréknek az (1) tengelytől való távolsága a mértéke az (ü>) szögsebességnek. Eszerint a (9) kilengési szög nagysága a szögsebesség logaritmikus mértéke és a (45) logaritmikus skálán olvasható le, amely fölött a póluskar vagy az (5) U-darab végén megerősített (46) mutató' mozog. A fölső (25) vezetőgörbedarab ( 27) agyával az 1 tengelyen forgás ellen biztosítva van. A (26) alsó vezetögörbedarab azon valamiként meg van erősítve. Amint a 3. ábrából látható, a (25) vezetőgörbedarab (27) agyához a (28) kar csatlakozik, mely a (26) görbedarab hasítékán nyúlik át. A 28 karra egy második, a (6) párhuzamos vezetékhez képest alaprajzban ferdén álló (29) kar van erősítve (2. ábra), mely végén a (30) fogat.hordja. Az (5). U-darab a 47 lemezrúgóval van ellátva, mely a (8) súrlódókerék nyugalmi állásában, vagyis akkor, ha az az (1) tengelytől a legnagyobb 1R1 távolságban van, a súrlódókerékhez fekszik és ennek forgását gátolja. Ennek következtében a (2) tárcsa forgatásakor a súrlódókerék kezdetben meneszttetik, anélkül, hogy forogna, amidőn is (7) tengelye az (5) U-darabbal együt az (1) tengely körű l forog Ennek folytán a (10) óraműtartó ugyancsak forgattatik, úgy hogy a (48) bakban a (10) tárcsán forgathatóan ágyazott (49) fogazott emelő (5. ábra) a (29' kar (30) foga által forgattatik és ezáltal a (17) kapcsolást' a (15) kúpkerékkel vagy a 16 kúpkerékkel hozza kapcsolatba. A (15) vagy (16) kúpkerekek bekapcsolására az (5) U-darabnak igen csekély elforgása elegendő, amihez a (24) görbe csúcsán (a nyugalmi helyzetben) elegendő hely van. A bekapcsolással egyidejűleg pl. a 49 emelő segélyével önműködőlég oldódik az óramű megakasztása, amely addig tartja az óraművet megakasztva, ameddig a súrlódókerék nyugalmi állásában van. Az óramű tehát azon pillanatban kezd el működni, amelyben a (11) tengely a (15) vagy a (16) kúpkerékkel Kapcsoltatik. Ennek következtében a (8) súrlódókereket az óramű egyenletes sebességei forgatja (7) tengelye körül. Eközben a súrlódókerék (2) tárcsán legördül. Mivel a kerék állandó sebességei forog, úgy az (5) U-darabot (póluskart) forgásba hozza és a görbevezeték hatására egyidejűleg addig tolódik el a (7) tengelyen, míga tárcsa kerületi sebessége a (8) súrlódókerékkelvalóérintkezésponlján egyenlő a súrlódókerék állandó kerületi sebességével. Ezen helyzetben a póluskar a rajta lévő (4<r> 1—