73311. lajstromszámú szabadalom • Könnyű kötépálya
Megjelent 1930. évi julius hó 10-é n. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73311. szám. Vg/l. OSZTÁLY. Könnyű kötélpálya. ADOLF BLEICHERT & CO. CÉG LEIPZIG-GOHLISBAN. , A be elentés napja 1916 november hó 10-ike. Elsőbbsége 1915 január hó 23-ika. A jelenleg szokásos kötélpályák rendszerint helyhez kötöttek és nem rakhatók le, mint a tábori vasutak, márol-holnapra. Áthelyezésük eddig csak kivételesen történt, azonban mindig szerkezeti változtatásokat tett szükségessé és több napot, sőt hetet igényelt a fölszedéshez és az újbóli fölépítéshez. Beigazolódott, hogy ezek a meglevő szerkezetek uagyon is a tereptől függtek és így minden helyváltoztatás szerkezeti változtatásokat is igényelt, melyeknek foganatosítása több napot vett igénybe. A jelen találmány tárgyát képező kön.ynyen áthelyezhető kötélpálya e hátránytól teljesen mentes. Az önmagában véve ismert egykötélpályarendszer választásával és az egyes részleteknek a könnyű fölállíthatóság és áthelyezhetőség céljainak megfelelően való kiképzésével sikerült tetszőleges hosszúságú, könnyen áthelyezhető kötélpályáknak néhány nap alatt való fölépítése, egy héten belül fölszédése és újból, más helyen való fölállítása. A berendezés mindenekelőtt abból áll, hogy a kötélpálya meghatározott hosszúságú. egyenlő, pl. 1—1 km. hosszú elemekből van összetéve és hogy azokon a helyeken, ahol az egyes, egy-egy külön végnélküli szállítókötéllel biró pályaelemek egymáshoz csatlakoznak, függővasúti sínekkel összeköttetések létesíttetnek az egyes elemek közt, melyeken a járművek kézzel a legközelebbi elemre szállíthatók. Módunkban van így, hogy a pályának, úgy a függélyes irányban, tetszőlegesen fölfelé, vagy lefelé haladó törést adjunk, mint vízszintes irányban, mindenféle nagyságú szöggel, törési pontokat rendezzünk el a pályán, amikor is a pálya, lánc módjára, a terephez simul, mely hasonlatban az egyes pályaelemek az egyes láncszemeknek felelnek meg. Ezáltal ama nehézségeket, melyeket eddig a terep, a drótkötélpályák áthelyezése szempontjából támasztott, legyőzzük. Beállhat már most az az eset, hogy olyan pályát kell építeni, mely önmagában véve rövidebb, mint egy a találmánynak megfelelő pályaelem. Ilyen esetben, a találmány szerint, áthelyezhető közbeeső állomást ren-1 dezünk el, mely egy a járművek leemelésére szolgáló, alább ismertetett szerkezettel bír, úgy hogy a járművek a pálya valamennyi közbeeső pontján leemelhetők a szállító kötélről és a másik oldalon ismét ráhelyezhetek a visszafelé futó kötélágra. míg a kötél maga, ezen közbeeső leemelőszerkezeten túl, a pályaelem teljes hosszáig
