73258. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs
nek szögecselve és az (e) keréktalpon a rásajlolt, lapos (1) fémgyűrű segélyével rögzíthetők. A keréktalp (m) rovatékokkal van ellátva, melybe az (1) gyűrű a szalagperem alsó fölületét beszorítja a szövetszalag lecsúszásának megakadályozására!. A kerékabroncsban: uralkodó feszültség támogatásária1 , ismert módon, a kerékabroncsban nyomóf o,lyadékka.I megtöltött rugalmas (n) szövet vagy fémtömlő lehet elrendezve. (5. ábra). A töltő masza az (n) tömlőt összeszorítja, úgy hogy ellennyomása a töltőmasza feszültségét támogatja. A (b) illetve (h) szövetsávok, szükség esetén, fonallal vagy effélével1 helyettesíthetők. A 6. ábra szerinti foganatosítási alaknál a kerékabroncs oldalfalit (p) kenderkötelek vagy zsinórok alkotják, melyek (q) gömbvasgyűrű köré úgy vannak körülihajtogatva, hogy sűrű fonatot alkotniak. A (q) gyűrűket (r) kapcsok kívülről az (a) futófölülethez illetve az (e) kerékabroncshoz szorítják. Az efajta kerékabroncsnak rugalmas ma szávai való töltése célszerűen a 4. ábra szerinti tömlő segítségül vétele mellett történik. A 7. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (p) kenderkötelet tartó (q) gömbösrudakat keresztmetszetben szögletalakú (s) vasgyűrűk tartják, melyek az (a) gyűrűnek, illetve a kerékaljroncsnak (t) kivágásaiba szoríttatnak be, Ilyfajta abroncsok leszerelésének megkönnyítésére az (s) szögletvasgyürűkhöz lapos (u) gyűrűk támaszkodnak, melyek (v) hornyokba vannak besajtoliva. (8. ábra). Az (u) gyűrűk sokkal könnyebben vehetők ki, mint a 7. ábra szerinti (q) szögletvasgyürűk. Kissé módosított foganatosítási alak a 9. ábrában oldalnézetben és keresztmetszetben van szemléltetve Az (a) fulófölület valamint az (e) keréktalp derékszögben kihajlítolt (w) illetve (x) szegélyekkel vannak ellátva, melyek bizonyos közökben (y) furatokat tartalmaznak. Ezeken a furatokon át a (p) kenderkötél úgy van átdugva, úgy hogy sűrű háló képződik, éppen úgy mint a 6. és 7. ábrákban. Az ismertetett foganatosítási alakoknál a futófölületek zárt fémgyűrűkből vagy szalagokból állnak. Természetesen más futófölület is alkalmazható. A 10. és 11. ábrák oly futófölületet mutatnak, melv egymással csuklósan kapcsolt (z) szegmensek vagy lemeztagok sorozatából áll, melyek összességükben láncszerű lapos abroncsot szolgáltatnak. Ezek a lemezek, melyek a csúszást gátló (zl) szervekkel lehetnek ellátva., az egyik oldalion félhengeralakú (i) karmokkal, a másikon pedig félhengeralakú (2) csapokkal vannak ellátva, melyeik a szomszédos lemez (1) karmaiba kapcsolódnak. Az ily módon alkotott fulófölület és a tulajdonképpeni abroncs közötti összeköttetés azáltal létesíthető, hogy a (z) lemezeket a kendersávokkal vagy kötelekkel összekötött kenderhevederekre rászegecseljük. Ezen összeköttetés megkönnyítésére, minden egyes (z) lemez rövid harántoldalain derékszögben kihajlított (4) karimákkal vagy bordákkal lehetnek ellátva, melyeken a (p) kötelek fölvételiére szolgáló (5) furatok vannak elrendezve. A kerékabroncsok belső tere emellett előnyösen egy a töltőmasszát fölvevő (b) tömlővel van kitöltve, míg kivül bőrből vagy efféle anyagból való (7) védőgyűrűk vannak elrendezve. A csuklószerüen elrendezett tagok vagy lemezek helyett közönséges (8) fémlamiellák alkalmazhatók, melyek (9) csúszásgátló szervekkel ellátva (13. ábra), vagy ezek nélkül, kenderszalagon illetve szövethevederen sűrűn egymás mellett, még pedig a szaliag hosszirányához képest haránt vagy rézsúton erősíttetnek meg, azaz rászegecseltetnek vagy rácsavaroltatnak. Ha közönséges vaspántot alkalmazunk futófölület gyanánt, akkor az két vagy több, párhuzamos, keskenyebb szalaggal helyettesíthető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas töltőmasszával töltendő rugalmas kerékabroncs, jellemezve a keréktalppal szövetsáv, kenderfonat vagy eféle segélyével összekötött, fémből vagy eféléből álló futófölület által. 2. Az 1. alaitti igényben védett kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy a vastag szövetsávokból (kenderszövel vagy efféle) álló oldalfalak a vaspántból előállított futófölületre vannak szögecselve, míg a keréktalpba lehajlított sziegélyü fémsávok segélyével vannak befogva.: 3. Az 1. alatti igényben védett kerékabroncs, jellemezve azáltal, hogy az oldalfalak a keréktalpra és a futófölületre gyűrűalakú fémalátétek közbehelyezése mellett sülyesztett fejű csavarok és csavaranyák segélyével vannak fölerősítve. 4. A 3. alatti igényben védett kerékabroncs, jellemezve az oldalfalakat kívülről borító bőrből vailó védőabroncs által.
