73169. lajstromszámú szabadalom • Hordkötéltartó függőpályákhoz

.nesjelent 1919. évi február hó 287-én. . MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 78169. szám. Vg/l. OSZTÁLYHordkötéltartó függőpályákhoz. THUNHART TITUSZ ÉPÍTŐMESTER LEOBENBEN. A bejelentés napja 1917 október hó 16-ika. Elsőbbsége 1912 december hó 27-ike. A jelen találmány tárgya függőpályák hordkötéltartóira vonatkozik, amelyek pályaszakiatszonként állványokon vannak elrendezve. A találmány célja abban áll, hogy a kocsinak egy tartó fölött való elhaladásakor a köteleknek a kocsiszekrényt hordozó járókocsi görgői és a tartók között való megszornlása megakadályozható Jegyen. A találmány szerint minden tartó mellett egy attól független futósin van a járókocsi megfelelő oldalán egy külön futógörgő számára oly ínódon elrendezve, hogy ezen sin a járókocsiliak a tartókhoz való "érkezése előtt a járókocsit a holdkötelekről leemeli. A taláihnénynak egy kiviteli alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra az állvány fölső részének függélyes hosszmetszete a 2. ábra függélyes keresztmetszete, a 8. és 4. ábra a hordkötél tartójának nagyobb léptékű keresztmetszete és oldalnézete, az 5. ábra pedig egy módosítás nézete. Mint az 1. és 2. ábrából látható, az (1 hordkö teleknek két párhuzamos csoportján, a (4) függőgörgők segélyével, az (5) vonókötélhez kapcsolt (3) 'járókocsi fiit, amelyen a (2) kocsiszekrény függ. A pálya egyes szakaszain négyesével elrendezett (6) állványokon az (1) járóki) tél tartói számára (8) konzolok vian-nak megerősítve. A tartók egyik konzoltól a másikig haladó, szegmensalakú párhuzamos (7) siupárokből állanak, amelyek között (9) görgök vanáiak a hordköielck számának megfelelő szánni sorban elrendezve. A (9) görgök .ai bordköteleket közvetlenül vezetik (5. ábra), vagy pedig a (9) görgők mély (10) barázdáiba minden egyes kötél számára erős bádogból készült lapos (12) abroncs van lazán elhelyezve (1—1. ábrák), amelynek külső kerületén az (1) kötelet felvevő (11) csatorna van kiképezve. Ilogy a kocsinak egy tartó fölött való elhaladása alkalmával a kötelek a! járókocsi görgői és a tartók között meg ne szorulhassnak, a (9) görgők és a (8) konzolok között a (14) futósin van megerősítve, amelynek a (4) futógörgőkkel öszszekötötl (15) görgő felel meg. A (14) futósin iái (7) sínekhez hasonlóan körívalakban görbül1

, azonban nagyobb átmérővel bír, ugy hogy az (1) hordkötelek fölé emelkedik. A (14) sin magasságának kellő megválasztása folytán ai sínnek megfelelő (15) futógörgő már azelőtt kezd a sinre fölfutni, mielőtt az (1) hordköteleken futó (4) görgők a tartókon nyugvó kötélrészekel elérték volna. A (14) sínnek a (9) görgők, a (15) görgőnek pedig a (4) görgők között való elrendezése helyett a sin és görgő a belső vagy külső oldalon is alkalmazható. SZABADALMI IGÉNY. Hordkötéltartó függőpályákhoz, jellemezve azáltal, hogy a tartól; mellett azoktól független (14) fűtésinek vannak a járókocsi külön (15) görgői számára oly módon elrendezve, hogy ezen sínek a járókocsinak a tartókon nyugvó kötélrészekhez való érkezése előtt a járókocsit a hordkölelekről leemelik. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE8TEN