73066. lajstromszámú szabadalom • Vontatógéppé átalakítható mótoros eke
MLe;jeIent 1919. évi január tio 4-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 73066. szám. X/a. OSZTÁLY. Vontatógéppé átalakítható mótoros eke. STOCK MOTORPFLUG A.-G. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1917 december hó 2-ika. A találmány tárgya olyan mótoros eke, amely a hátulsó keretrésznek, nevezetesen az ekekeretnek leszerelése után egy elül alkalmazott kormánykerékszerkezet segítségül vétele mellett vontatógép gyanánt használható. Célja a találmánynak, hogy a gépnek mótoros eke gyanánt való használatakor valamivel a h ajtókerékköz éppont mögé eső súlypont a mótoros ekének vontatógéppé való átalakításakor a hajtókerékközépponttól lehető messzire előre tolódjék el. Kitűnt ugyanis, hogy csupán a hátulsó keretrésznek leszerelésével és valamely nehéz elülső kormánykerékszerkezetnek alkalmazásával nem érhető el, hogy az elülső részen a vontatógéphez elegendő túlsúly legyen. A találmány értelmében a mótoros eke hajtókerekei azonos tengelyű hajtórészeikkel, csapágyaikkal stb. együtt a gépkeret hosszirányában áthelyezhetően vannak elrendezve és pedig akként, hogy a kereten szilárdan megmaradó hajtómű szántó üzemben hátul, vontató üzemben elől kapcsolódik a hajtókerekekkel, vagy azoknak azonos tengelyű hajtórészeivel, még pedig anélkül, hogy a járómű átalakításakor a hajtómű részeit meg kellene változtatnunk, vagy új részekkel szaporítanunk. Az ekekeretnek motorikus magassági beállítására való hajtóművet, amely az ekének vontatógéppé átalakításakor fölszabadul, egy orsódob. szijkorong vagy más erőátviteli eszköz hajtására hasznosítjuk, ami még fokozza a vontatógép használhatóságát. A mellékelt rajz a találmány tárgyának kiviteli példáját tünteti föl vázlatosan. Az 1. ábra részben metszett oldalnézet, a 2. ábra felülnézet. * A mótoros ekének vontatógép pé átalakításakor változatlanul maradt géprészek vékony teljes vonallal, a leszerelt részek vékony eredmény vonallal, az átszerelt részek vastag teljes vonallal, az újonnan fölszerelt részek vastag eredményvonallal, végül az átszerelt részek eredeti helyzete kétpontos eredményvonallal vannak jelezve. A mótoros eke (1) hajtókerékállványa lényegileg a kétpontos eredmény vonallal rajzolt nagy (2)hajtókerekeken nyugszik, amelyeknek (3) csapjai (4) csapágyakban feküsznek; az utóbbiak alkotják egyúttal a magasan elrendezett (6) tüzelőanyagtartájyt tartó (5) baknak oldalsó támasztékait. A (4) támasztékok a hajtókerékállványnak (1) keretére csavarokkal vagy effélékkel könnyen oldhatóan vannak ráerősítve. Mindegyiken egy-egy ívalakú
