73004. lajstromszámú szabadalom • Trágyaszórógép a trágyaszekrény vályúalakú fenekén elrendezett vezetékekben mozgó szórótolókákkal

gattyúkorong van megerősítve, melyeknek (h2) forgattyú-csapjain egy-egy (h3) csukló van forgathatóan ágyazva. Ez utóbbinak a forgattyúcsap tengelyét keresztező furata a (J) hajtórúd (il) csapjának ágyazására szolgál. A hajtórúd másik végén elrendezett (i2) csap a szórótolókán megerősített (K) csapágyba nyúlik és az (L) retesz segélyével vagy valamely más, könnyen kiiktatható berendezéssel van biztosítva. A gép futókereke (2. ábra) a (P) agytól a (Pl) közbenső koszorúig érő belső részből és a közbenső koszorú, valamint a nem ábrázolt főkoszorú által határolt külső részből áll. A belső rész (p2) küllői között olyan nagyságú (Q) nyílások vannak kiképezve, hogy mindegyik szórótolóka a munkahelyzetének megfelelő rézsútos elrendezés megváltoztatása nélkül egy-egy (Q) nyíláson át kitolható. A kerék külső részén a két koszorút összekötő (p3) küllők oly sűrűn vannak elrendezve, hogy a főkoszorú az egyegy (Q) nyíláshoz tartozó íven is kellően meg van támasztva ahhoz, hogy elgörbiilés ellen biztosítva legyen. Ha a szórószerkezetet tisztítani akarjuk, akkor csak az szükséges, hogy az (i2) hajtórúdcsapot a (J) hajtórúdnak (il) csapja körül való elforgatása által a (K) csapágyból kiszabadítjuk, mire a szórótolóka a futókerék egyik (Q) nyílásán át minden további nélkül kitolható. A gép egyébként teljesen üzemképes marad. Ezt az előnyt az új gépnél mindenekelőtt a tolókahajtás és a tolókavezetékek célszerű elrendezésével érjük el. Az elrendezés ugyanis olyan, hogy a tolókák azon rézsútos helyzetükben, amelyet az üzemre kész gépben elfoglalnak, vagyis munkahelyzetükben vezetékeikből teljesen kihúzhatók anélkül, hogy ezt a hajtószerkezet vagy a vezetékek egyik vagy másik része akadályozná. A gépről tehát nem kell más részeket levenni és más, a gép üzemképességét károsan befolyásoló rendszabályokhoz sem kell folyamodni. Ezt a célt a trágyaszórógépek futókerekeinek eddigi kivitele is meghiúsította, amenynyiben a szórótolókát a kerék minden helyzeténél egy vagy több küllő keresztezte. A szórótolókák eltávolítására tehát vagy az volt szükséges, hogy a tolókát vezetékével együtt a munkahelyzetétől eltérő rézsútos helyzetbe hozzuk, ami a gép bonyolult szerkezetéhez vezetett vagy pedig a gép egyik futókerekét kellett eltávolítani. A futókerék új kiképzése által ezen nehézségek is el vannak hárítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Trágyaszórógép a trágyaszekrény vályúalakú fenekén elrendezett, vezetékekben mozgó szórótolókákkal, azáltal jellemezve, hogy a szórótolókák hajtószerkezete és a tolókák vezetékei ugy vannak elrendezve, hogy a szórótolókák, miután a hajtószerkezettel való összeköttetésük oldatott, vezetékeikből kitolhatok és azokba ismét visszahelyezhetők anélkül, hogy a gép részeinek összeállításán egyébként változtatni kellene. 2. Az 1. igényben védett trágyaszórógép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gép futókereke olyan nagyságú nyílással van ellátva, hogy azon a szórótolókák a munkahelyzetüknek megfelelő rézsútos elrendezés változtatása nélkül kitolhatok, továbbá jellemezve azáltal, hogy a kerékkoszorút megtámasztó, illetve a kerék agyát és koszorúját összekötő merevítőelemek (küllők) a koszorú azon ívdarabjánál is el vannak rendezve, mely a keréknek a tolókák kihúzására való nyílást határoló sugarainak felel meg. 3. Az 1. és 2. igényben védett trágyaszórógép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (Q) nyílás a futókerék agya és a (Pl) közbenső koszorú között fekszik, míg a főkoszorú hozzátartozó íve számára való (p3) merevítő-elemek a közbenső koszorún vannak megerősítve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE6TEN