72965. lajstromszámú szabadalom • Kilincskerekes differenciális hajtómű mótoros járművekhez
(5, 51) és (6, 61 ) kilincsek a (2) és (3) kilincskerekekkel, a (9) gyűrűkön alkalmazott (18) rugók révén hozhatók kapcsolatba a következő módon: Ha a (11) láncgyűrű a 2. ábra nyila irányában forgattatik, úgy a gyűrűnek egyik (12) nyúlványa a (14) karba ütközvén, az (5) kilincset a (3) kilincskerékből kiemeli. Ezzel egyidejűleg a (13) nyúlvány a (15) tart elengedi úgy, hogy a (6) kilincset (18) rugója a kilincskerékbe szorítja. A (12) nyúlvány révén elforgatott (14) kar az említett hatás következtében a (16) kiugráshoz támaszkodik és ennek közvetítésével a (7) tárcsát forgatja, amely viszont a bekapcsolt (6) kilincs közvetítésével a forgást a (3) kilincskerékre viszi át. Ugyanezen folyamat megy végbe egyidejűleg a (7) tárcsa mindkét oldalán és így a járműnek a (2) és (3) kilincskerekekkel szilárdan kapcsolt hajtókerekei ugyanazon sebességgel forognak. Ha ellenben a (11) gyűrűt ellenkező irányban forgatjuk, úgy ez a (13) nyúlvány közvetítésével a (6) kilincset kiemeli, melynek (15) karja ekkor a (17) kiugráshoz fekszik. Egyidejűleg az (5) kilincs fölszabadul úgy, hogy a (18) rugója azt a (3) kilincskerékkel hozza kapcsolatba és a kereket a (7) tárcsa útján hajtja, amely a maga részéről a kikapcsolt (6) kilincs (.15) karja révén forgattatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kilincskerekes differenciális hajtómű motoros járművekhez, amelynél a hajtószerv a kilincstartóhoz képest korlátok között elforgathatóan van elrendezve és forgásirányának megváltozásakor a rúgóhatás alatt álló kilincseket átkapcsolja, jellemezve azzal, hogy az egymástól függetlenül elforgatható, ellentett irányban ható (5, 6) kilincsek kinyúló (14, 15.), karokkal vannak ellátva, és hogy a (11) hajtószerv a mozgást a kikapcsolt ki_ lincs karja révén viszi át a (7) kilincstartóra, mely ismét a másik, bekapcsolt kilincs útján viszi át a forgást a hozzátartozó (2, ill. 3) kilincskerékre. 2. Az 1. alatt igényelt differenciális hajtómű megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy úgy a hajtószerv, mint a kilincstartó (12, 13, ill. 16, 17) kiugrásokkal van ellátva, amelyek a kilincsek (14, 15) karjaival úgy működnek össze, hogy a forgásirány megváltozásakor a (11) hajtószerv egyik (12, ill. 13) kiugrása először a megfelelő kilincset kiemeli és csak azután juttatja ezen kilincs karját a kilincstartó (16, ill. 17) kiugrásával érintkezésbe, hogy ez utóbbin történjék a mozgás átvitele. (1 rajzlap melléklettel.; PHXMk RÉSZVÉNY i ÁJUA6ÁG NYOMDÁJA B»W«»
