72743. lajstromszámú szabadalom • Serlegmű

— 2 húzószerv segélyével vaunak az (e) I hajtóművel összekötve és (dj sinen es (dl) ellennyomósinen vezetődnek. A rajzolt foga na t ősit a si példánál az (s) senegek lerakodó-telepböl, vasúti kocsiból, vagy effélékből kapják a (b) töltőberendezésen át beléjük zuhanó szenet és kazántelep készlettartályába billentik be azt, amint ez a: rajzon (al)nél föl van tüntetve. A rajzolt példánál a serlegmü hajtására ide-odamenö mozgású hajlómüvet tételeztünk föl. A jelen serlegmü abban különbözik az eddig ismert ilvon berendezésektől, hogy serlegláncnak csak egy részében van kiképezve, mely pl. csak három (a) serlegből ál]. Többi részében a serlegláncot húzós^erv helyettesíti. A teljes serlegmüvekkel szemben tehát a befektetési költségekben nagy megtakarítás érhető el anélkül, hogy ( — a kisebb szállítandó anyagmennyiség dacára — le kellene mondanunk á teljes serlegmüvek előnyeiről. Egyebekben a találmány tárgya a teljes serlegníübercndezések valamennyi előnyével rendelkezik, nevezetesen szabad mozgékonysága van a vízszintes és a függélyes síkban és a serlegtar tó keretek és a vezetősínek megfelelő kiképzése mellett teljes térbeli mozgékonysága is. Az ide-odamozgó és kevés számú serleggel fölszerelt serleglánc húzóstervét, vagy szerveit nem végnélküli szalag alakjában is lehet kiképezni, azaz nyitva is lehet hagyni, mikor is a húzószerv, vagy szervek nyitott végei alkalmas helyeken hajtódobok köré lehetnek hurkolva. A serlegmü hajtóműve, önmagában véve ismert módon lehet kiképezve, pl. úgynevezett Turas-tárcsákkal lehet ellátva, mimellétt egy átkormányzó szerkezeit lehet a hajtóművön elrendelve. Lehet azonban a hajtóművet kettősen is kiképezni, illetve eli'endezni, úgy hogy az egyik hajtómű előre, a másik pedig visszafelé fut. Ekkor az egyik (hajtóművet a másik után lehet bekapcsolni, úgy hogy mindig cslak egy hajtómű fut, egyik vagy mácsik irányban. Hajtóműként. a serleglánc zárt húzószerve esetén, a Turastárcsák helyett kötél-, vagy lánctárcsák hasánálhatók hozzájuk tartozó kötélfölcsévélő berendezéssel, nyilt serleglánc, vagv nyilt húzószerv esetén pedig kötéldobok. Minthogy a leirt fajtájú berendezéseiinéi gyakran két meghatározott porti összekötéséről van szó, a berendezést teljésen önműködően dolgozóvá lehet tenni azáltal, hogy a serleglánc, a meg fellelő pontok elérése és a vele végzendő munkák, mint a serlegek töltésié ós fölbilleritése, önműködőlen való elvégzése után, önműködően átkormányozódik. \ hajtómű ezen átkormányzása, pl. önmagában véve ismert módon, ütközőkkel, vagy kontaktusokkal történhetik, melyeket a serlegek működtetnek véghelyzeteikben vagy mozgásuk közben. A hajtómű átkormányzása külön vezérlöhéngerekkel, vezérlőorsókkal, vagy effélékkel is történhetik, melyeket. — mini az ismert szállítógépeknél — a hajtómű maga mozgat el. A serleglánc vezetésére való sin Vágány tetszőleges módon, egyenes vonalban vagy sík-, vagy térbeli görbékben vezethető, mint bármely ismert serlegműnél, úgy hogy a találmánynak megfelelő serlegmü, mint bárminő más közönséges serlegmü, vagy függélyes síkban, vagy lejtős, vagy vízszintes síkban, vagy bárí milyen térbeli görbében dolgozhalik A berendezés természetesen nincs korlátozva, csupán kazánházaknak szénnél való táplálására és azokból a hamu eftár volítására, hanem hányópályának, bányákban, vagy más tetszőleges szállítási Célokra is használható az. . SZABADALMI KJÉKYBK. 1. Serlegmü, melynek jellemzője az, hogy a serleglánc mozgása ide-odamenö. 2. Az 1. pontban igényelt serlegmü foganatosítása alakja, melynidk jellemzője az, hogy a serleglánc végnélküli