72717. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés levegő, vagy más gázok sűrítésére sürítőhengerbe a szívólöket alatt elősűrített gázok bevezetése mellett

- 2 — expandál és csak azután, a föhengerek ! szívóloketénak végén áramlik be ennek j egy részié a föhengerekbe, míg a segéd- ! hengerekben visszamaradó mennyiség a végső nyomásra süríttetik. Ez a müvelet arra szolgál, hogy a hajtórudazatra ható nyomást egyenletessé tegye, hogy ezzel a lendítőkerék használatát mellőzni, ill. a lendítőkerék által kifejtendő energiát csökkenteni lehessen. A jelen új lég-, vagy gázsürítő eljárásra azonban nemcsak az jellemző, hogy a főmunkahengerbe beszívott levegőhöz, vlagy gázhoz a szívólöket végén, és pedig tetszőleges, a sűrítő végnyomástól független nyomású, már elősűrített levegőt vagy gázt juttatunk, hanem az is, hogy ezt a levegőt, vagy gázt a főmunkahengertöl függetlenül külön póthengerbe szívjuk be ós ebben egy közbeeső nyomásra sűrítjük, mielőtt a főmunkahengerbe beszívott levegőhöz vagy gázhoz juttatnák. A mellékelt rajz az eljárás foganatosításiára alkalmas sürítőnek egy egyszerűen működő hengerrel ellátott foganatosítási példáját ábrázolja hosszmetszetben. Lehet azonban a henger egy, vagy több, közönséges építésű magas nyomású hengerrel is összeépítve, éppígy alkamazható a jelen új sűrítő eljárás kompoundsürítők több, vagy valamennyi hengerénél is. Természetesen kettős működésű hengereknél is alkalmazást nyerhet a jelen új eljárás. A rajzon (a) jelöli a süritödugattyút, (b) a sürítőhengert, (c) az (a) sürítödugattyúnak a pótlevegö (gáz) bejutiását vezérlő, elzáródugattyúkónt kiképezett hátsó oldalát a hozzátartozó (e) vezérlőhengerrel, (d) a (c) elzáródugattyú által elzárt póthengert, (f) egy folyadékhütéshez való hütőköpenyt, (g) a szívószelepet, (h) a nyomószelepet és (i) a pótle'vegőnek (gáznak) a (b) sürítőhengerbe való bejutását vezérlő hasítékokat. A sűrítő működési módja már most ez: A (c) elzáródugattyú az (a) sürítődugattyú süritőlöketének utolso és szívólöketének első részében a (d) póthengert összeköttetésbe hozta azzal a térrel, melyből a beszivás történik.'A szívólöket vége felé a (c) elzAródugáttyú az (e) ve* zérlőhengerbe tolódik be és az előző löket alatt beszívott (pót)-levegót elzárja az említett tértől, hogy a szivólöket további folyamán azt összesürítse. Röviddel a löket vége előtt az (a) sürítödugattyú megnyitja az (i) áter^sztőnyílásokat ós az elősűrített pótlevegőt beereszti a (b) sürítőhengerbe, úgy hogy nyomáskiegyenlődés következik be a két hengerben. Az (a) dugattyúnak most megkezdődő visszafelé mozgásakor az (i) nyílások újból bezáródnak ós a (b) hengerbe bezárt egész légmennjiség most tovább süríttetik. A pótlevegö alkalmazása lehetővé teszi, hogy a sűrítés az említett térben uralkodó nyomással megközelítőleg azonos, vagy annál nagyobb nyomással vegye a hengerben, kezdetét és hogy a hengerméretek kisebbre legvenek vehetők, mint a közönséges sürítőr.él, va,sy pétiig, azonos hengerméreteknél megfelelően nagyobb mennyiségű levegőt szállíthassunk. Éppígy a szívószelepek, vagy a vezérlőszervek mükúdésénex odamgadás folytán, vagy egyéb okl-ói bekövetkező részleges, vagy teljes megszűnésekor a sűrítő legalább is a pótlevegö térfogatának megfelelő mennyiségű levegőt fog mindig szállítani. A pótlevegőtérfogat bejuttatása a hengerbe a rajz szerint példaképen a dugattyú, illetve ennek (c) elzárödugattyúként kiképezett hátsó oldala segélyével történik. A dugattyúk és a hasítékos vezérlés helyett azonban önműködő, vagy kényszermozgásukig vezérelt szelepek, vagy vegyesen: hasítékos és szelepes vezérlés is használható. A póthengerben nagyobb, vagy kisebb káros tér akalmazásával és az elzáródugattyú átmérőjének nagyobbra, vagy kisebbre választásával a pótlevegö menynyi sége ós elősürílésének mértéke bizonyos határokon belől változtatható, és pedig célszerűen úgy, hogy a sürítőhenl