72690. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke külön vontatógéphez kapcsolt ekével

gatni. A (G) csavar forgatása a végére földugott (H) kéziforgattyúval is végezhető. A találmánynak megfelelően azonban ez az elforgatás mechanikus úton, az (A) vontátógépről is lehetővé van téve. E célra az (A) vontatógépről a forgó mozgást, az (I, K) megfordító közlőmű segélyével, az összetett (kétrészíű) (Ll, L2) hajtótengeiyen át, az (M) központi fogaskerékre visszük át, mely vízszintes síkban forgathatóan van a (B) ekekereten ágyazva. Ezzel az (M) kúpfogaskerékkel ugyanis (N) fogaskerék áll kapcsolatban, mely az- (1/2) hajtótengelyrészen ül. A két (Ll, L2) hajlótengelyrész, kardáncsukló útján, vagy más módon lehet egymással összekötve, úgy hogy a (B) ekekeret szabad mozgása az (A) vontatógéphez képest nincs gátolva. Az (M) kúpkerék már most arra való, hogy valamennyi, (Di, D2, D3) hordkerék ieirt magasságirányú beállítóberendezését működtesse, illetve valamennyinek (G) csavarját elforgassa. Ezért az (M) kúpkeréktől megfelelő számú (01, 02. 03) hajtótengely van továbbvezetve minden egyes (D) hordkerék (G, F) csavaros áttevőszerkezetéhez. Ezek. a hajtótengelyek egyrészt a (G) csavarokat veszik föl, másrészt (Pl, P2, P3) kúpfogaskerekekkel vannak ellátva, melyek az (M) kúpkerékkel kapcsolódnak. Ily módon lehetővé válik, hogy a (B) ekekeret valamennyi (D) hordkerekét egyidejűleg állítsuk be magassági irányban. Ha az (0) tengelyeket (Ql, Q2, Q3) kikapcsolókkal látjuk el, akkor módunkban van, hogy minden egyes (D) kereket külön állítsunk be magassági irányban azáltal, hogy (rJ) kézifogantyút dugunk föl az illető tengely meghosszabbítását képező (G) csavar végére (1. a pontozott vonalakat!), mire azután az; illető (0) tengely újból való kikapcsolásával valamennyi (D) kereket ismét egyidejűleg az: (A) vontatógépről állíthatjuk el magassági irányban. Ez a berendezés főleg ott nagy fontosságú, ahol a (D) hotrdkerekek egyikéneik a többinél magasabban, vagy mélyebben kell állania. Az (Ll, L2) hajtótengely, mely a forgó mozgást az (A) vontatógépről a (B) ekekeret (M) fogaskerekére viszi át, mint már említettük, kardáncsuklóval lehet ellátva, vagy, mint a rajzon, (B) hajlékony tengelydarabbal, mely a két (Ll,. L2) tengelyrész. közé van iktatva. SZABADALMI IGÉNYEK. • 1. Mótoroseke külön vontatógéphez kapcsolt ekével, melynek hordkerekei a vontatógép motorja által mozgatandó áttevéssel magassági irányban elállíthatok, mely mótoroseke jellemzője az, hogy az ekekeret hordkerekeinek magasságirányú elállítása egyetlenegy, az ekekereten forgathatóan ágyazott fogaskerékről történik, mellyel valamennyi hordkerék, hajtókereke útján kapcsolatban áll, mely hajtókerekek a hordkerekek magasságirányú beállítására való hajtótengelyeket forgatnak el. 2. Az 1. pontban igényelt mótoroseke foganatosítási alakja, melynek jellemzője az. hogy a hordkerekek magasságirányú elállítására való hajtótengelyek oldhatóan vannak összekötve közös hajtóművekkel. (1 rajilap melléklettel.)