72582. lajstromszámú szabadalom • Fémből készült légpárnás automobilkerék
•badalom rajzain (h), illetve (hl) és (h2)vel jelölt oldalvezetékeire nincs saükség,, •mert ha ki is kopnék idővel a k henger furata a dugattyú nem egészen pontos vezetése folytán, legföljebb az (i) bőskarmantyú által létesített, föntemlítettt gjíöi'űai'akú ü*eg -teljék meg levegö.vel, anélkül; azon&aíi, hogy a levegő .alJjaó^ eltávozhatnék. _ A találmány tárgyának most ismertetett foganatosítási példájánál továbbá, a törzsszabadalom rajzának 5. és 8, ábráin fafy, üktve MV é& jetö^ porvédő berendezés helyett, a kerék mindkét- oldalán egy-egy;" a® fcerékkoszQjruihoz és. az (f) svukat körülvevő (fi) futógyűrűhöz erősített (h) bőr- Vagj egyéb hajlékony anyagjaiéi xaló. lkip van föltüfttetvQ,, mely. sgész kerékíkoszőrűt két oldalról lefödi és a portól stb. védi. További újítást képez az (f) saruk és áz ezeket az (f3) bőrlap közbeiktatásával körülwvő (fl) íiitógyíirű közt pL a kesék fékezlése alkalmával a y kerület irányálban való elcsúszást naeggátló berendelés, mely*- az ezen két rész egyijiásfelé Íoí^ított Jölületén a kerék középvonalában kiképezett és a kerék kerülete ixá• ayában közepüktől mindkét végük felé •Sdükülö keresatmetszetű mélyedésekben eikelyezett (J5) golyókból áll. - A ábrán látható fo^jaatositási példa !»'áöWí leírttói abbíöi hogy a dugattyú tömítése célpkél sa (&)• kertílkosztorú és a (b) he^ge^k k,»iön, egymással pl. rácsavar ás útján összeerősitett darabokat képeznek és közéjük, aaindea egyes heugernél egy-egy köralakút, fem (il) ber- vagy cg^éfet topé-' kotty mengferán" van erősítve, snely középrészével a megfelelőeri kiképzett (c) «fcugattytt fenéklapjára tánjs&sskodik. Ez esetfeea, nM köBía,yen belátható, a dugattyú egészen lazáií fe járjh&t a (b) hengerbeö, meri az (il)bőrnaes&brán az (a) kwékfeeazo ruba& lévő uyomóle^e^önet a dugattyá éo a heagejr fciftófölftfeíéhes jwtásái, teljese* i«*eggá tolja. Tecnaész'etem** itt is alkata zá*t ayerhetnek w 1-.i. j ábrán látható (n) porvédő bőrlapok, • xalamifit az (f5) csúszást meggátló go-1-^ék, míg az (i) bőrkarmantyúra itt, a iöaterajítieik q^ólv természetesen nincs aiiptyira szükség, mint ott, azonban eselmégis alkalmazható. SC*bajm&MI Mfcrr*. V Á 70,754: számú szabadalomban védett fémből készült légpárnás automobil"kerók foganatosítási alakja, melynek j^Ueo^Q&e az,, hogy a, dugattyúk tömítésére, az azok és ^a hozzájuk tartozó sarak kxteé beiktatott hajlékony (i) karmantyúk széleikkel a hozzájuk tartozó heogerek külső. föftüetének ©étezerí«o» huMaoosan kiképezett végéhez' vannak 'tömören erősítve, úgy hogy á dugattyúk és. á hengerek flitófölülete közt esetleg keresztülszivárgó nyomólevegő a Karmantyúk áltál képezett gyürűalakú üregbe jut, de OüAan nem lávozhatik el. 2. Az 1. pontban, igényelt, automobilkerék foganatosítási alakja, melynek jeHemazpje az, Ivogiy a kerékkoszorú és a hengerek külön darabokat képezoek és közéjük miuadegyik hengerbea 'egy-egy hajlékony (il) mernbráíi van tömören erősüve. mely a keréK-koszörú nyoínólev egőjének a hengerek és a dugattyúk íutóf©iüleie közé jutásét meggátolja. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt autowdbilkeirék fogauatosítási alaifcja, **eJy»ek j(eUeöi?öie az* hogy a kerékkoszorú fcét oldala a tulajdonképeni, kerékkoszorúhoz, másrészt a sarukhoz* illetve az ezeket körüP vwöi íutógyürííhö? erősített hajlékony (a,) lakokkal ,va» vefödves. melyek a piyriiívk stb. a keréklíoiswrufeoz. jutásat B&eggátdtiák « 4 Az. I. & Z poatokbaw i^oiyelt auk>mefeükerék ío^'áiiAtftsftási alakba, nseíysek jeBesiz^e ^ Iwgy a saruk és, & tmket kötíúx&va futó^ürű M&al a kölcs»Aös kecúktu-ányú elcsúszás
