72555. lajstromszámú szabadalom • Gázzal töltött melegítőberendezés kerékabroncsok részére

legítőpofát lekapcsoljuk és csak a hoszszaibb csövekkel kapcsolatos melegítőpofákat használjuk, melyek a (7) forgattyú működtetésénél a kisebb átmérőjű kerékabroncsot is szorosan körülfogják. A gázt és levegőt a melegítőpofákhoz vezető csöveknél a csuklós összeköttetés helyett töimítőszelencéket is alkalmazhatunk, melyek révén a csövek egyen es* vonaluan eltolódva követhetik a melegítőpofák mozgását. ,A leírt berendezés egyszerű szerkezete mellett teljesen megbízható működést tesz lehetővé és az ismert berendezések minden hátrányát elkerülhetővé teszi. A berendezést célszerűen a 3. ábrán föltüntetett jelzőszerkezettel kötjük öszr szei, mely a kellő mértékű tágulás elérésekor elektromos úton hallható vagy látható jelzést ad. Ez a jelzőszerkezet a (32) rúdból áll, mely az (5) kerékabroncson belül van elrendezve és a (33) tarló (34) szigetelő betétjében van vezetve. A rudat az egyrészt a (33) tartóhoz, másrészt a (35) tányérhoz támaszkodó (36) rúgó állandóan az (5) kerékabroncs belső fölületéhez szorítja. A (32) rúdnak a (33) tartón túlnyúló végére a pl. a (37) csavar segélyével beállítható és a (38) karimával ellátott (39) Fémhüvely van erősítve, míg a (33) tartóval a (40) tárcsa áll vezető összeköttetésben. A (41, 42) drótok! valamely tetszőleges jeladószerkezethe^ vezetnek. A (39) hüvelyt úgy állítjuk be, hogy a (38) karima és a (40) tárcsa távolsága a kívánt tágulásnak feleljen 'meg. Ha már most az (5) kerékabroncs melegszik és tágul, akkor a (32) rúd a (36) rúgó Tiatása alatt eltolódik. Amikor a (38) karima a (40) tárcsával érintkezik, az áramkör záratik és a jeladószerkezet működésbe lép. A munkás tehát különösebb figyelem nélkül is tudhatja, hogy a kellő mértékű tágulás bekövetkezett és mz abroncs a keréktestre fölhúzható. A jel adószerkezet alkalmazásának előnye, hogy a melegítöberendezést tanulatlan munkás is kezelheti. Szabadalmi MÉMTUL 1. Gázzal fűtött melegítőberendezés kerékabroncsok részére, azáltal jellemezve, hogy az abroncs melegítésére való, gázzal fűtött pofák közös hajtóáttétel által, kényszcrmozgásuan vezérelten vannak elrendezve, úgy hogy a hajtóáttétel működtetésénél a melegítendő kerékabroncshoz képest egyenletesen mozognak el. 2. Az 1. igényben védett melegítőberendezés foganatositási alakja., azáltal jellemezve, hogy a gázt és a levegőt a melegítőpofákhoz merev csövek vezetik, melyek egymással, a melegítőpofákkal' és a helytálló gáz- éa légvezetékkel csuklósan vagy tömítőr szelenceszerüen vannak összekötve. 3. A 2. igényben védett berendezés foganatositási alakja, azáltal jellemezve, hogy a melegítőpofák egy csoportjával rövidebb, rpásik csoportjával pedig hosszabb csövek vannak összekötve, oly célból, hogy a berendezést különböző átmérőjű abroncsok számára alkalmazhassuk. 4. Az 1—3. igényiben védett melegítőberendezés foganatositási alakja, azáltal jellemezve, liogy a berendezés tartóját asztalmagasságú betontömb vagy efféle képezi. 5. Jelzőszerkezet az 1—4. igényben védett berendezéshez, jellemezve a melegítendő abroncs tágulásának megfelelően eltolódó rúd által, mely az abroncs kellő mértékű tágulásának elérésekor elektromos úton hallható vagy látható jelt ad. ; 6. Az 5. igényben védett jeladószerkezet foganatositási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik kontaktus a rúdon beállíthatóan van elrendezve. (S rajzlap mtü6kl«1M.)