72310. lajstromszámú szabadalom • Kétkamrás fék
hoz vezet. A. vézérlődugattyú (i) kamrája a (k) elágazó vezeték .útján a vonaton végigvezetett (1) fővezetékkel van összekötve. Az (m) vezérlőtolattyü az (n) vezérlődugattyúnak föltüntetett alap-, vagy oldási állásában elzárja az (e) csatorna torkolatát a tolattyúrostély (p) szábadlevegő nyílásához képest, míg az (f) csatorna ebben az állásban a vezérlőtolattyü (G) kamrájába nyílik úgy, hogy az (A) munkakamra a vezetékből, esetleg az (m) vezérlőtolatíy-ún át a (k. i, q, m, e, B, f, C, h) úton nyomólevegővel föl tölthető* 11a a vezérlődugattyú az alapállásból a föl nem tüntetett jobboldali végállásába megy ál, akkor az (n) vezérlődugattyú által magával vitt (m) vezérlőtolattyü először is az (f) csatornának a tolattyúrostéiyba való torkolata fölölt csúszik el úgy, hogy a (B, f, c, h, A) nyomáskiegyenlítő összeköttetés a holtkamra és a munkakamra között megszakad, azuláir az (e) csatornának a tolattyúrostélyb'a való torkolata nyíiüik, mely rostély egyúttal az (m) vezéri őtolattyú (o) kagylóján át' a szabadba vezető (p) nyílással köttetik1 - össze. Ennek következtében a nyomólevegő a (B) holtkamrából az (e, o, p) úton a szabadba áramlik ki és a (b) fékdugattyú a lazítási helyzetből balra íoiatik el, a rajzban föl nem tüntetett fékállásba. Azáltal, hogy a holtkamrából csak akkor bocsáttatik ki a nyomólevegő, amikor a munka- és a holtkamra közötti nyomáskiegyenlítő összeköttetés már meg van szakítva, a (b) fékdugattyú megállása a fékezés bevezetésénél meg van gátolva, a fékdugattyú biztonsággal tolatik előre | és ezáltal a fékrúdazat meghúzafik; nyomólevegőnek kiáramlása a munkaikamrából, illetve a benne föllépő rfyomásveszteség most ki van zárva. A találmány természetesen nincs korlátozva kétkamarás féknek ismertetett és a rajzban föltüntetett foganiatosítási alakjára annál kevésbbé, mert a rajz csupán a találmány tárgyának vázlatos elrendezését szemlélteti. A legkülönfélébb változatok és foganiatosítási alaikok létesíthetők anélkül, hogy a találmány lényege változást szenvedne. így pld. az (e, í, h) csatornák szabad keresztmetszete a rendeltetésük és alkalmazásuk szerint változtatható; a (g) vezérlő szelep azonkívül közvetlenül a fékhengeren is elrenlezheto. '• A találmány, megfelelő vezérlő szelep,pel, kétkanirás- és egykamrás fékből öszszetett kompoundféken is találhat alkalmazást. SZABADALMI IAÉNYIJK. 1. Kétkamrás fék, melynél a fékdugattyú lazítási állásában nyomáskiegyenlítő összeköttetés áll fönn a fékhenger munkakaimraja és holtkamrája között, jellemezve azáltal, hogy ezt az összeköttetést a nyomólevegőnek a holtkamrából való kibocsátását közvetítő vezérlő szelep ellenőrzi. 2. Az 1. alatti igényben védett kétkamrás fék, jellemezve azáltal, hogy a vezéri őtolattyú a vezérlő szelepben a nyó- s máskiegyenlítő összeköttetést elzárja, még mielőtt a holtkamrának a szabadba vezető kiáramló nyílása megnyittatott volna. (1 rmjilfty MlUkMM.) t '
