72248. lajstromszámú szabadalom • Berendezés anyaglemezeknek alátétlemezekre, különösen a kisajtolásuknál használt sajtolólemezekre való önműködő fölrakására
zat számára ázükséges, pontvonalkázottan rajzolt használati helyzetbe jutnak; az emelőikarok ezen helyzetében ;\z (M) karok állítócisavarjai az (N) tengellyel érintkeznek. Most a kitolt kocsi vissza! ertc'ig vagy újabb kocsi betolásáig a l°ruezoket a (j) emelőkről az (L) segédalzatra rétegezzük. Ha üres rakodókocsi tolatott be, akkor végső heyzetének elérése előtt megállíttatik és időközben az (L) segédalzaton fekvő lemezraikás kézzel a kocsira emeltetik ál. Ha most a kocsit teljesen • betoljuk, akkor a (T3) keréktengely a vonalkázottain rajzolt helyzetben levő (K6) üitközőemelőtbe ütközik és ezt úgy lengeti ki, hogy az üres segédalzat fölfelé a használaton kivüli helyzietbe leng, ami által a segédalzat a (T) kocsira tovább fölrétegezsndő lemezrakás körzetéből eltávolíttatik. Minthogy emelltt a segédalzat önműködő-be- és kikapcsolására való két bérrendezés egymástól függetlenül működik, a rakodókocsik egymástól függetlenül tolhatók ki és be. Kettőnél több, a megrakott (e) lemezek leemeléséire és lerakására szolgáló ilyen szerkezet használatánál kitűnik, hogy. ezen szerkezeteknek harántirányban egymás mellett való elrendezésiénél különösen a középen levő szerkezetekhez már nem lehet könnyen hozzáférni. Ezért némelykor előnyös, ha egyes lerakószeríkezeteket a rakodókocsikkal együtt nem rendezünk el az 1. ábrán látható módon kpzvetlenül a gép végénei, hanem azokat a géptől bizonyos távolságban helyezzük el. Ezt a .aé lt a leszedő- és lerakószerkezet, mely a {w láncokat és a (j) emelőiket fcairtalmazza^gy szerü módon azáltal teszi lehetővé, hogy egyes láncokat — pl. az 1. és 3. <8*"án látható (G3) láncszakaszt — tetszőleges távolsáságig vezetjük tovább. Ha pl. a géphez harántirányban hároim ilyen lerakóiszerkezet rendezendő el, akkor pl. a két szélsőt közvetlenül a gép mellett, a harmadikat pedig a (G3) lánc közvetítésével távolabb helyezhetjük el; 'természetles azonban, hogy a íordított elrendezés is lehetséges. Negy lerakószerkezet esetében a két középsőt közvetlenül a gépnél, a két szélsőt pedig ettől bizonyos távolságban rendezhetjük el vagy megfordítva. Ily módon az öSszes lerakóiszerkezetek, rakodókocsik, lemezrakások és segédalzatok könnyen hozzáférhetők. A hozzáférhetőséget szükség esetében még azáltal is javíthatjuk, hogy a gép hosszirányában fekvő mindegyik lenakószerkezetet a másiktpl bizonyos távolságban rendezzük el, amikor azonban a (Gl) láncokat nem lehet a 2. ábrán föltüntetett módon két szomszédos berendezéshez közösen alkalmazni. A kitűzött cél elérése továbbá a 3. ábrán leredmiéinyvonalakkal ' jelzett módon úgy is lehetséges, hogy nem csak a lerakószerkezetet, vagyis a lefutó láncszakaszt a rakodókocsival és a segédalzattal, hanem a megrakott (e) sajtolólemezeket bevezető (il) szállítószalagot, valamint a (G) szaüítóláncok fölszálló szakaszát (illetve a leemielőszerkezetet) is a géptől bizonyos távolságban rendezzük el vagy más szavakkal a leszedő- és lerakószer-% kezetet a géptől eltávolítjuk és * az (il) szállítószalagot megfelelően rneghosszabítjuk. . A 3.-5. ábrán továbbá az (L, M) segédalzatnak a rakodókocsiftoz való ütközés útján történő ömiműkölő ki- és bekapcsolást végső berendezés módosított foganatosítási alakja látható. Az eszközök lényegében azonosak, csakhogy a (KI, K5) hüvelyek hiányzanak és mindkét berendezés (L, M) emelőkarjai közvetlenül a (K) tengelyen, a (R6) ütközőikarok és a (K7) súlyemelők pedig közvetlenül a (K4) tengelyen vannak szilárdan megerősítve; a (K, K4) tengelyek valamely áttétel, pl. a (K2, K3) fogaskerékáttétel vagy eféle útján vannak egymással összekötve. Az egyik kocsi (T3) keréktengelyének az egyiík berendezés (K6) emelőjéhez valö ütközésénél tehát nem csak a hozzátartozó segédalzat, hanem a második berendezéshez tartozó segédalzat is fölfelé, a
