72128. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti járművek keréktengelycsapjainak kenésére

tok alsó részének olajtartójába csak anynyi kenőolajat öntünk, hogy a párna a (g) olajrétegbe 1—2 cm.-nyire merüljön. Az 1. és 2. ábrán Mtüntefeeti klfttelivél az (e) párna úgy van méretezve. hogy két végével a csapágytok falához támaszkodik. MiiStíiogy azonban az ofajnak a tengeJycsplíoz való saallltását a párnának főként azok a ttaj szálcsövei végzik, amelyek a tengelyosap fölületére torkolnak, inig az ezektől jobbra és balra, tehát a tengelycsaptól távolabb eső haj szálcsöveik a& ei»jiSlÍHláai»fl nem vednek feflweűenül részt, ennélfogva faianyagmegtakarítás céljából a keöőpárnáí a 3. ábra szerint kisebb méretűre is lehet készíteni, ugy hogy annak szélső lapjai a csapágytok falait neon érintik. Ez esetben a párnának helyzetéiben való biztosítására két (h) faléc alkalmazható, amelyek nem merülnek az olajba s a párnával egy darabban készülhetnek, vagy pedig külön testeket alkothatnak. kt (e) kendpárnában a rostok irányában szétszórtan kis keresztmetszetű átmenő furatok is alkalmazhatók a fa teljesebb és gyorsabb átitatása végett. A keaé» biztosságának fokozására továbbá esetleg a furatokba kenőbelek helyezhetők, amelyeknek egyik vége az olajba merül, másik vége pedig a tengelycsaphoz ér-SZABÜMUÍI IGÉMYEK. 1. Berendezés VQJSUÜ jiáróművek keróktengfelyosapjainak kenésére, jellemezve azáltal, hogy a esapágytökban fából való s a tengelycsappal érintkező kenöpárna van elrendezve oly módon, hogy rostjai a kenendő csapra merőlegesen állanak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alaikja. jellemezve azíáltal, hogy a kenőpárnaban a rostok irányában végigmenő szűk fúratok vannak kiképezve, amelyekbe olajfelszivó kenőbelek helyezhetők. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kenöpáma rugalmasan van a. tengelycsaphoz szorítva. (1 rajxiap nnll«kl«ttoi.) KVOMOAa