71893. lajstromszámú szabadalom • Kézi jelzőlámpás
ugró (8) orr vagy peeék (3. 4® 4. ábra) van. a (6) tengelytől egyenlő távolságban és egymáshoz képest 120°-kal eltolta! elrendezve. A (7) tárcsán kívül a (6) tengelyen egy laza (9). fogaskerék1 ül; amely belső oldalán egy rugalmas (10) kiugrást (az 5. ábra szerint köralakú rugót) hord. A (9) fogaskeréknek az egyik irányban való fórgatásakor a (10) kiugrás a (8) peckek valamelyikéhez ütközik és ezáltal a (7) tárcsát arra kényszeríti, hogy a (9) kerék forgásában részt vegyen, míg a keréknek a másik irányban való elforgatásakor a (8) peckek a rugalmas (10) kiugrást viszszanyomják úgy, hogy a (7) tárcsa ekkor nem fordul el, hanem nyugalomban marad. A (9) fogaskerékbe a (2) fogókengyelig nyúló (11) fogasléc kapaszkodik, amelynek fölső vége a (12) csukló útján a (2) kengyellel van összekötve, míg a csuklóhoz a kengyel üregén átmenő (13) mozgató rúd csatlakozik. A (13) rúdnak a kéngyei előtt fekvő elülső végén a (14) gomb ül, amely a kengyelt körülfogó kéz hüvelykujja segélyével kényelmesen elérhető. A (14) gombra gyakorolt nyomásnál a (11) fogasléc lefelé tolódik és elforgatja a (9) fogaskereket, amely rugalmas (10) kiugrásánál fogva a (7) tárcsát magával viszi úgy, hogy ez utóbbi a (6) tengellyel és az (5) színes üvegkorongokkal együtt elfordul. Az áttétel úgy van választva, hogy a (6) tengely a (11) fogasléenek mindég teljes lenyomásakor 1 /3 fordulatot te»s. Ha a (14) gombra gyakorolt nyomás. megszűnik, akkor a (11) fogaslée* ismét fölfelé mozog és kiindulási helyzetébe tér vissza a (15) rúgó hatása alatt, amelynek egyik vége a lámpás falához, másik vége pedig a (11) fogasléchez van erősítve oly módon, hogy a fogasléc letolásakar megfeszül. Á (11) fogásléc az oldalsó (3) fogantyú segélyével ís letolható, amely célból csak a fogasléoen a fogantyú fölött elrendezett (16) kiugrást kell a hüvelykujjal megnyomni. A (7) tárcsa a (6) tengellyel és az erre erősített színes (5) üvegkorongokkal együtt a rúgóhatás alatt álló (17) pecek segélyével, amely a tárcsa valamelyik (18) lyukába ugrik, meghatározott nyugalmi helyzetekben rögzíthető, amélyek a különböző színű korongok által a fényátbocsátönyíláshoz képest elfoglalt helyzeteknek felelnek meg. Ha a (11) fogaslécet letoljuk, akkor a rögzítés megszűnik, mivel a (11) léc lerézselt (19) toldata a (17) pecek (26) rugójának (20) orrához ütközik és a rugót befelé nyomja, úgy hogy a (17) pecek a (7) tárcsából kikapcsolódik és ennek folytán a tárcsa a (9) fogaskerék forgásában részt vehet. Ha a (19) toldat a (20) orr melleit elhaladt, akkor a (17) pecek "ismét a (7) tárcsához nyomódik és azon csúszik, míg a legközelebbi (18) lyukba be nem csappan, midőn a (11) fogasléc eléri lefelé való mozgásának alsó határát. Ha a (15) rúgó a (11) fogaslécet fölfelé visszahúzza, akkor a (19) toldat a (20) orrot ismét hátranyomja, úgy hogy a (17) pecek a. (18) lyukból kilép, tehát a (7) tárcsa szabad lesz és a (9) fogaskerékhez való súrlódása folytán ez utóbbi által tovavihető volna. Hogy a (7) tárcsa ilyen visszaforgást ne végezhessen, a tárcsához egy (21) fékező rúgó fekszik, amelynek legömbölyített vége a tárcsa nyugalmi helyzeteiben ez utóbbinak csekély mélységű (22) vájataiba fekszik és a tárcsát véletlen elfordulás ellen biztosítja. Hogy a fogasléc eltolása a színes korongok' elforgatásához szükséges mértékre legyen korlátozva, a (2) ós (3) fogantyúkon (23, 24, 25) ütközők vannak elren* dézve. Azonkívül, mint az 5. ábra mutatja, a (9) fogaskerék úgy is leképezhető, hogy csupán, a fogasléc lökethosszának megfelelő kerül ethoisszon Jegyen fogazással ellátva. SZABADALMI IEIMRA. 1. Kézi jelzőlámpás, közös tengelyen elrendezeti különböző színű %veg- vagy efféle korongokkal, amelyek a tengelynek egy továbbkapcsoló-szerkezet ae-
