71820. lajstromszámú szabadalom • Mótoros jármű

Megjelent 1918. évi január lió Ü9-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 71820. S35&nj. XXlal'J. OSZTÁLY Mótoros jármű. ZECHL1N MAX R. OKL. MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. A 69303. sz. törzisz&badalom pótszabadalma. melynek bejelentési napja 1916 augusztus lm 26-ika é* elsőbbsége 1915 szeptember hó 30-ika A talpaknak a Ü9303. számú törzsszabadalomban leírt és excenterek segélyével létesített mozgása következtében az excentereknek lefelé irányított mozgásánál az excenterek fölött, fekvő egész járművet meg kell emelni. Az excentereknek legmélyebb pontjukból a legmagasabb pontig való fölfelé mozgásánál pedig a jármű ugyanazon mértékben ereszkedik le. A jármű megemelésére szükséges munka a hasznos teher és a jármű összegének az excentermozgásnak löketével való szorzata. Ezen munkának túlnyomóan nagy része már most (csak a súrlódásra eső rósz vész el) a járműnek 1 ('ereszkedésénél megtérül, amikor is a járműnek súlya a hasznos teherrel együtt a mozgást előmozdítja. Ennek dacára azonban a rendelkezésre álló energiának nem jelentéktelen többletéről kell gondoskodni, hogy a megemelési munkát el lehessen végezni. A járműnek hajtómotorát tehát oly nagyra kell méretezni, hogy az a szándékolt tovamozgatási munkán kívül még ezt a megemelési munkát is el tudja végezni. A jelen találmány szerint már most a motorikus energiának ezen többlete azáltal takaríttatik meg, hogy az excentereket és a talpakat hordó kereteknek, az úgynevezett talpszékeknek kellő elrendezése és az excentermozgásoknak megfelelő kombinálása révén a járműnek és a hasznos tehernek mindenkor egyenlő tömege emeltetik meg és eresztetik le, i] letve, hogy ez a tömeg akként van a talpakra elosztva, hogy annak mindig az egyik fele emeltetik meg, másik fele pedig egyidejűleg leeresztetik. Ezen esetben az energiának teoretikus szükséglete zéró. Gyakorlatilag ezen többletnek igen kis pozitiv értéke lesz, mely a forgó excenterhajtásoknak a megemelésénél létesített súrlódási munkájával egyenlő. A találmánynak megvalósításához legelőször is két vagy több talpcsoportnak vagy talpszéknek egymás mögött való elrendezése szükséges. A rajzban föl tüntetett foganatosítási példában egymá& mögött elrendezett nyolc-nyolc talpból álló négy talpcsoport van föltételezve, ahol is két-két. egymás mögött elrendezett talpcsoport mindig egy közös talpszék ben van ágyazva. Az !. ábra ezen elrendezésnek oldalnézete. A járműnek (a) főkeretén a (b) lemez-