71782. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengervíz elpárologtatására víz alatt járó naszádok számára

(17) gőzelvezető (18) úszószeleppel van fölszerelve, amely működésbe lép, mihelyt a vízfölszin a (13) elpárologtatóban bizonyos magasságot ért el. A fejlesztett gőz a (17) csövön át a (19) hűtőbe jut, amely ismeretes módon van kiképezve. Az (1) hevítő és a (13) elpárologtató között a fölhevített víz számára való vezetékben rugóval terhelt (22) szabályozó-és elzárószelep van elrendezve. A (22) szelep akképen van beállítva, hogy az (1) hevítőben nagyobb nyomás uralkodik, mint a (13) elpárologtatóban. A fölmelegített, koncentrált sós víz a (16) szelepen át a (20) előmelegítőbe jut, amelyben a hevítő számára való tápvizet előmelegíti. Az előmelegítenél a (25) és (8) háromfuratíi csap van elrendezve. A bei-endezés működési módja a következő: A tápvíz a (6) csövön át a (25) csap föltüntetett helyzetében a (4) elosztócsövek révén a (2) hevítőcsövekbe jut (1. ábra) és a (8) csap föltüntetett állásánál az egész rendszer a (22) szelepig vízzel van töltve. A (2) fűtőcsövek mentén tovaáramló fáradt gázok magas hőmérsékletük folytán a vizet fölhevítik és részben elpárologtatják. A (6) csövön át már most annyi vizet szivattyúzunk keresztül, hogy a fölhevített víz egy része a (22) szelep térhelését legyőzi és így gőzvízzel elegyedve, a tnlajdonkópeni (13) elpárologtatóba jut. A koncentrált lúgot a (9) szelepen át szükség szerint lebocsátjuk. A (13) elpárologtatóban uralkodó kis nyomás folytán a víz ott élénken elpárolog és a gőz a (17) csövön át a (19) hűtőbe jut, ahol kondenzálódik. Víz alatt járó naszádoknál a főmótörok fcipuffogoócsöve köpennyel van ellátva, amelyben hűtővíz kering a sugárzó meleg fölvétele végett. Az elpárologtatót már most a (25) és (8) csapok megfelelő állítása út.ján a fáradt gázok erőteljes hűtésére használhatjuk. A köpenyhűtővíz a (23) csövön át lép l»e és a (24) csövön keresztül a (25) csaphoz jut, nagy részben keresztülmegy az (1) hevítőn és a (8) csap megfelelő beállítása mellet^ ismét a kipuffogócső hűtőköpenyébe jut. A fáradt gázok ennek következtében erőteljesen lehűlnek anélkül, hogy a hűtővíz, minthogy nagy mennyiségben vezetjük be, önmaga erősen fölmelegedne vagy elpárologna. A 3. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a (13) elpárologtatóban el nem párolgott tengervíz visszajut az (1) hevítőbe. Az (1) hevítő kiképzése itt azonos a« előbb ismertetett kiviteli alaknál alkalmazott hevítő kiképzésével. A betűjelzések ugyanazon alkatrészeket jelölik, miftt a 2. ábrában, a (20) előmelegítő azonban elesik. A 3. ábrában föltüntetett kiviteli alaknál (26) visszafolyócső és (27) injektor van még elrendezve. A működési mód annyiban tér el a 2. ábrában föltüntetetí berendezés működési módjától, hogy a (13) elpárologtatóban el nem párolgott tengervíz a (26) csövön át a (27) injektor révén az (1) hevítőbe visszavezeti. A hevítő közvetlen olajtüzelésre is rendezhető be. Szabadalmi IGÉNY&K. 1. Berendezés tengervíz elpárologta tására víz alatt járó naszádok számára, amelynek hevítésére a motor fáradt gázai használtatnak, jellemezve azáltal, hogy a hevítő a tulajdonképeni elpárologtatótól térbelileg külöíi van vár tasztva, hogy a tulajdonképeni elpárologtató a naszád alkalmas helyén legyen elrendezhető. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a hevítő hevítöösőrendszere a kipuffogócső köpenyhűtésével áll összeköttetésben, a tulajdonképeni elpárologtató kiiktatása és a fáradt gázok egyidejű erőteljesebb hűtése végett. 3. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az elpárologtató csurgatófölületekkel van ellátva, hogy a fölhevített tengervízszámára kis helyen lehetőleg nagy párolgási fölületet kapunk.