71433. lajstromszámú szabadalom • Lekapcsolható szántalp kerekes járművek számára

1»17. évi október »>o 12-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI fU

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 71433. száiü. XX a. OSZTÁLYLekapcsolható szántalp kerekes járóművek számára. KOVÁCS SÁNDORNÉ FÖLTALÁLÓ ÉS WEISZ F. NÁNDOR BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1915 december hó 28-ika. Télnek idején, különösen változó időjárás esetén, a járművek váltakozva fagyos, fölázott vagy havas talajon használtatnak, amikor is tudvalévőleg kerekes járművek vontatása különösen nagyobb raksúly mellett nehéz. Ezen segítendő, a jelen találmány tárgya olyan lekapcsolható szántalpszerkezet, mely bármilyen kerekes járműre fölszerelhető és álandóan rajtahagyható: ha a járművet mint szánt használjuk, a sanirok körül fölbillenthető és a kocsi két oldalán rögzíthető szánta.lpszerkezetet leboesátjuk és a kerekekhez erősítjük úgy, hogy a kerekek a szántalpakon nyugszanak. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két példaképen! foganatosítási alakja van vázlatosan föltüntetve. 1. ábra a talpszerkezet oldalnézete használatkész állapotban, 2. ábra ugyanennek elölnézete, 3. ábra a talpszerkezot oldalnézete különböző nagyságú kerekekkel bíró és középen hágcsóval ellátott kocsira szerelve. A jármű két oldalán (b) sanirok vannak alkalmazva, melyekben a (c) szántalpakat tartó (a) falak fölbillenthetően nyugszanak. Ha a jármű oldalfalai lőcsökkel vannak föltámasztva, mint pl. a legtöbb szekérnél, az (a) falakban a lőcsök részére és esetleg a kerékagyak számára (d) kivágások alkalmazandók. Az (a) fal alsórészében (e) lyukak vannak kiképezve, melyeknél a talpra állított kerekek alsó küllője a talpszerkezethez bilincselhető. Azonkívül az (a) fal két végén körülbelül tengelymagasságban (f) öxszekötőrudak alkalmaztatnak, melyek az egész talpszerkezetet összetartják és szilárdítják, végül pedig a kocsirúd is (g) kapcsokkal rögzíthető. Az ismertetett berendezést a következőképen használjuk: a talpakat, melyek a rajzon föl nem tüntetett szerkezeti elemek segítségével rendesen fölbillentve a kocsi oldalán rögzíttetnek, leboesátjuk és a 2. ábra szerint a talprésszel a kerekek alá helyezzük úgy, hogy a kerekeket pl. kissé megemeljük emelő segítségével és a talpat alsó kiugró részére ráállítjuk. Azután (e)-nél a kerekek küllőjét megbilincseljük, az (a) lapokat (f) rudak által összekapcsol juk és végül a kocsi rudat (g) kapcsok segítségével rögzítjük. Ebben az állapotban a járművet mint szánt hasz-