71239. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet mótoros ekékhez és más hasonlókhoz
figyelmét nagyon is lekötné és emiatt a kapcsolásnak be- és kiiktatását elfelejthetné, mely estekben úgy a hajtómű, mint maga a szántási művelet is szenvedne. Mindkét (18) emeltyűnek ugyanazon irányba való elállításánál a (8) és (9) fogaskerekek ugyanazon (3), illetve (4) kerékkel kapcsoltatnak. A (15) tengely ekkor ellenkező irányban forognak, mivel a körmös kapcsoló ezen esetben is be van iktatva. Az eke most oly pont körül fordul el, mely a két hajtókerék között fekszik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Hajtószerkezet motoros ekékhez és más hasonlókhoz, melynél az eke hajtókerekei kilengethetően ágyazott (15) tengelyekkel vannak kapcsolva, melyeknek szembenálló kilengő végein (8, 9) fogaskerekek vannak elrendezve, melyek valamely (1) hajtótengelyen elrendezett (3, 4) kúpkerekek egyikével vagy másikával hozhatók kapcsolatba, jellemezve azáltal, hogy ezen (3, 4) kerekek az (1) hajtótengellyel egy (5, 6) differenciálkerékmű segélyével vannak kapcsolva, melynek (6) bolygókerekei az (1) tengelyre merőlegesen álló és vele szilárdan kapcsolt (7) csapokon forognak, és mely differenciálkerékmű valamely, az (3) tengelyen elrendezett (2) kapcsolás segélyével ezen tengellyel szilárdan kapcsolható. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtószerkezet foganatosítási ^lakja, jellemezve azáltal, hogy a kilengethetően ágyazott (15) tengelyek egyrészt a hajtókeréktengelyekkel (10) univerzálcsuklókkal vannak összekötve, úgy hogy a hajtókeréktengelyek és ágyazásaik a (15) tengelyek kilengései által nem befolyásoltatnak, másrészt önmaguktól beálló gömb- vagy hengeres görgő csapágyaik segélyével vannak (11) karokba ágyazva, melyek segélyével a (15) tengelyek kilengettetnek. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajtószerkezetnek a (11) karokkal kapcsolt (18) átváltó emeltyűi a (2) kapcsolással oly módon vannak összekötve, hogy utóbbi mindaddig kiiktatva marad, amíg csak a (18) átváltóemeltyűk középhelyzetükben vesztegelnek, vagy ellenkező irányban egyenlő távolságra lengtek ki. 4. A 3. igénypoirt szerinti hajtószerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (18) átváltóemeltyűk tengelyein fogasszegmentek vannak elrendezve, melyek egy közös (19) fogaskerékkel kapcsolódnak, mely egy oly lengőkaron foglal helyet, melynek vége a két fogasszegment kölcsönös állása szerint valamely kétkarú emeltyű egyik végének pályájában, vagy azon kívül fekszik, míg az emeltyű másik vége a (2) kapcsolással van összekötve, mely kapcsolás, ha a lengőkar a (22) kar útjából kimozdul, egy (25) rúgó hatása alatt beiktattatik. (2 rajzlap melléklettel.) DALLAS I«II I lim—i* wm
