71040. lajstromszámú szabadalom • Vasúti biztosítóberendezésekhez való betoncsatorna

— 2 -mellett a földnyomás elleni biztosítás céljából a talplemezeknek bemélyedései illetve áttörései, az oldallemeznek pedig ebbe illő nyúlványai vannak. A találmány tárgyának példaképem kiviteleit a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. és 2. ábra egy csatornafal oldal- és fölülnézetét, a 3. és 4. ábra egy kapcsoló talplemez fölülnézetét és keresztmetszetét, az 5. ábra két szomszédos oldalfalnak a talppal való összekapcsolását, a 6. és 7. ábra egy kezdő és végző talplemez fölülnézetét és keresztmetszetét, a 8. és 9. ábra egy födő! emez fölülnézetét és vízszintes metszetét, a 10. ésll. ábra a terelőakna fölülnézetét vízszintes metszetét, a 12., 13. és 14. ábra pedig a kenőkeret fölülnézetét és két függélyes metszetét mutatja. A csatornának az 1—5. ábrákon föltüntetett kiviteli alakjánál az (1) oldalfal egyik véglapján (2) borda, másik véglapján pedig ennek megfelelő (3) horony van kiképezve. Az oldallapok kapcsolódása ezen bordák és hornyok segélyével történik. A (4) talplemezen a csatorna hosszirányában haladó két párhuzamos (5) áttörés van kiképezve, amelyekbe az (1) oldalfalak alsó szélein kiképezett (6) orrok (nyúlványok) helyeztetnek, míg a (4) talplemez külső széleihez az oldalfalak (7) lépcsői (nyúlványai) támaszkodnak. A csatornák kezdő és végző (4a) talplemezei nem teljes áttörésekkel, hanem csupán (5a) hornyokkal vagy mélyedésekkel vannak ellátva, melyek egyik végükön a talp széléig érnek és a kezdő vagy végző (1) oldalfalak (6) orrait veszik föl. A csatorna lefödésére a 8. és 9. ábrán föltüntetett (8) betonlapok szolgálnak, amelyeknek alsó fölületén, a csatorna hosszirányában merőleges két oldalélen egyfelől egy (9) borda, másfelől pedig •ezzel átellenben egy (10) lépcső van kiképezve. A (9, 10) részek hossza a csatorna szélességét állapítja meg, amenynyiben az (1) oldallapok fölső szélei ezen részek végeihez támaszkodnak, másfelől pedig a (8) lapok elhelyezésénél a (9) és (10) részek egymásra feküsznek és a pornak, sárnak stb. a csatornába való hatolását megakadályozzák. A (11) terelőaknák (10. és 11. ábra) szintén lemezalakú (12) és (13) testekből vannak összeállítva, amelyek horony és borda segélyével kapcsolódnak egymásba, valamint a fönt és lent elhelyezett tető- és talpkeretbe. Ugyanilyen kivitellel birnak a 12—14. ábrákon föltüntetett (14) kenőkeretek is, amelyek a (15) és (16) betonlemezekből vannak összeállítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti biztosító berendezésekhez való betoncsatorna, amely oldalfalak gyanánt szolgáló betonlapokból és ezeket végeiken összekapcsoló betontestekből áll, jellemezve azáltal, hogy úgy a betoncsatorna, mint a hozzá vezető terelőaknák is lemezalakú kiképzésüek s melyek bordái, hornyai, ill. nyúlványai és áttörései vagy mélyedései födőlemezek segítsége nélkül, önmagukban szilárdan és ellenálló módon kapcsolódnak egymással. 2. Az 1. igénypont szerinti betoncsatorna kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az oldallapokat összekötő, lemezalakú betontalp a csatorna hosszirányában haladó két párhuzamos áttöréssel van ellátva, amelyekbe az oldallapok egymáshoz illeszkedő végein kiképzett orrok feküsznek. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti betoncsatorna kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csatorna kezdő és végző betontalpai a csatorna hosszirányában két párhuzamos mélyedéssel vannak ellátva, amelyek egyik végükön a betontalp széléig érnek és az oldallapok orrainak fölvételére szolgálnak.