70986. lajstromszámú szabadalom • Kapaszkodókerék teherautomobilok, mezőgazdasági gépek és hasonlók számára

nézete a födőlap egy részének eltávolítása után, az 5. ábra' a kapaszkodók rűdjainak az excentergyűrűn való megerősítését íőltün"tetö metszet, a 6. ábra a megerősítés másféle kiviteli alakjának metszete, végül a 7. ábra oly kerék középmetszete, amelynek kapaszkodói vezetőkarokra vannak szerelve és az exeentergyűrűvel lemezrugók vannak .összekötve. Az 1—4. ábrák szerinti kivitelnél az (1) keréktalp a kétfelő]reáillesztett (2, 3) födő-., lemezekkel együtt a szilárd (4) tengely körül forog, amelyre a (2, 3) lemezek között • az (5) excentertárcsa van helytállóan erősítve, míg a (6) excentergyűrű a (2, 3) lemezek között szabadalom foroghat az (5) tárcsa körül. A (6) excentergyűrű (7) csapjaira a (8) rudak vannak csuklósan ágyazva, amelyek külső végeiken az (1) keréktalpnak két vagy több sorban és egymáshoz képest eltolhatóan elrendezett. hasítékain átnyúló <9) kapaszkodókat hordják. Ha a (4) tengelyt és vele együtt az (5) excentertárcsát a (18) kézikerék segélyével 180°-kal elforgatjuk, akkor a (9) kapaszkodók legnagyobb mérvű kitolása az (1) keréktalp fölső részén következik be, míg a keréktalp alsó részéti a kapaszkodók teljesen behúzódnak. Ezen beállítással a kerekek minden további nélkül használhatók sima országútikon és efféléken való haladásra. Teherszállító járműveknél igen előnyösen. alkalmazható a 2. és 3. ábra szerinti kivitel amelynél az (t) keréktalp külső oldalán, a (9) kapaszkodókat átbocsátó hasítékok között, gumiból vagy más alkalmas anyagból álló (24) párnák vannak elrendezve. A kapaszkodók kikapcsolása esetén az ilyen kerekek ép úgy használhatók, mint a gumiabronccsal ellátott szokásos kerekek, amelyek fölött azonban az *az előnyük van, hogy szükség esetén a kapaszkodók megfelelő beállításával minden további nélkül olyan kerekekké alakíthatók át, amelyek csúszás ellen biztosítva vannak és laza talajon is használhatók. A 7. ábrán föltűntetett kivitelnél a (b) kapaszkodó körmöket átbocsátó (a) hasítékok között a (c) keréktalp belső oldalán kis (d) bakok vannak elrendezve, amelyek- _ nek csapjaira (e) vezetőkarok vannak lengethetően ágyazva. A lapátalakú (b) körmök oly módon vannak az (e) karok szabad végeire szerelve, hogy a keréktalp (a) hasítékain keresztül kitolhatok és visszahúzhatok. A (b) kapaszkodók itt egy-egy lemezrúgóból álló (f) rúd segélyével vannak a (h) gyűrűvel összekötve, amely a kerékkel együtt a (g) excentér körül forog. Ennek folytán a kapaszkodók a keréknek az (i) tengely körül való forgása alkalmával fölváltva kitolatnak és a keréktalpba visszahuzatnak. A kapaszkodóknak a rugalmas, (f) rudakon való elrendezése és egyúttal az (e) karok áltál történő vezetése folytán a kapaszkodók valamely (k) kődarabokhoz vagy más akadályhoz való ütközésük alkalmával kitérnek seközben az (f) rugók megfelelően elhajlanak ill. megrövidülnek, míg az akadály elhagyása' után a kapaszkodók ismét önműködően visszatéríttetnek munkahelyzetükbe. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapaszkodó kerék teherautómobilok, mezőgazdasági gépek és hasonlók • számára, amelynek kapaszkodóit a tengellyel együtt •előállítható, egyébként helytálló excentertárcsa körül a kerékkel együtt forgógyűrű tolja ki és húzza vissza a keréktalp hasítékain át jellemezve azáltal, hogy (1) keréktalp külső oldalán, a (9) kapaszkodókat ° átbocsátó, két vagy több sorban egymáshoz képest eltolhatóan elrendezett hasítékok között gumiból vagy- más rugalmas anyagból álló (24) párnák vannak kieserélfietően megerősítve úgy, hogy a kerék a kapaszkodókat vezérlő (5) exeenter beállítása szerint közönséges gumiabroncsoskerék vagy csúszás elleo többé kevésbbé biztosított kerék vagy pedig kapaszkodó kerék gyanánt használható. 2. Az 1. igénypont szerinti kerék kiviteli