70823. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent 1917. évi április hó 19-én. MAGY. gw KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 70823. szám. XX/c. OSZTÁLY Rugalmas' kerékabroncs. JUAREZ JÓSÉ SANCHEZ MEXICO CITYBEN (MEXICO). A bejelentés napja 1916 február hó 23-ika. A találmány tárgya rugalmas kerékabroncs, melynek újdonsága abban áll, hogy az alapkeréktalpon levehetően megerősített talp sugárirányban kifelé nyúló, csőalakú toldatokat képez, melyekben peckek eltolhatóan vannak ágyazva és ezen peckek a toldatokat körülvevő rugók által, melyek egyrészt a keréktalphoz, másrészt a peckek külső végein alkalmazott toldatokhoz támaszkodnak, külső helyzetükbe szoríttatnak. Az abroncs szilárd és nagy rugalmasságú, továbbá könnyen készíthető és megsérült részei olcsón és kényelmesen kicserélhetők vagy kijavíthatok. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a kerékabroncs egy része oldalnézetben, a 2. ábrán a kerékabroncs keresztmetszete, a 3. ábrán ugyanannak függőleges hosszmetszete, a 4. ábrán a keréktalp keresztmetszete a futópeckek nélkül és az 5. ábrán a futópeckek egyikének nézete. Az (1) keréktalp a (2) lemezből áll, mely a kerékfutó (4) bordákkal vagy effélékkel merevített, befelé irányuló (3) oldalkarimákkal van ellátva..A (2) lemez külső oldalán a csőalakú (5) toldatok sora van kiképezve, .melyek a (2) lemezen keresztülmenő középfurattal vannak ellátva. Az (5) csőtoldatok egymáshoz képest eltoltan és a keréktengelyhez viszonyítva sugárirányban vannak elrendezve. Mindegyik (5) toldatban egy-egy (6) pecek van eltolhatóan ágyazva, melynek kerek (8) szára a toldat furatmérőjének megfelelő vastagságú; a peckek a (7) fejekkel vannak ellátva. Mindegyik (5) toldatot egy-egy (10) spirálrúgó vesz körül, melynek belső vége az (1) keréktalp kiilső fölületéhez támaszkodik, külső vége pedig a (6) pecek (7) feje alá fogódzik. A (6) peckek belső vége a (11) harántnyílásokkal van ellátva, melyeken a (12) szögek vannak keresztüldugva, melyek a (6) peckek kifelé mozgását határolják és meggátolják, hogy a peckek a feszültség alatt álló (10) spirálrugók nyomása alatt a csőalakú toldatokból kiszoríttassanak. Hogy az abroncsot a kerékre kényelmesen fölhelyezhessük, azt célszerűen több részből állítjuk elő melyek mindegyike az (1) lemezből, a (6) peckekből és a (10) rugókból áll; ezen részeket az alaptalp köré fektetjük, mimellett a (3) oldalkarimák az