70716. lajstromszámú szabadalom • Berendezés differenciális áttételű kerékmű segélyével hajtott motoros talajművelő gépek kormányzására

áltálján nem mondható megbízhatónak, mert á fékezés csak közvetett behatással és oly körülményeknek _ közreműködésé, vei történik, melyek nagyfában sem meg nem ítélhetők, sem pontosan számba fiem vehetők úgy, hogy a fékezésnek ezen szokásos mód ja tulajdonképen nem is mondható műszakinak. A jelen találmány már most ezen megismerésből kiindulva a kormányzást a hajtókerekekre gyakorolt közvetlen fékezéssel foganatosítja, miáltal a fékezés, •minden közbenső rész ellenőrizhetlen közreműködésének kikapcsolása következtében, igen érzékennyé és így pontossá válik. Maga a ' fékezöszerkezet természetesen a mindenkori viszonyok szerint más és más lehet és az erőátviteli szerkezetnek, valamjnt a helyi szerelési lehetőségeknek megfelelően választandó. A mellékelt rajzban a találmányt képező berendezés egy háromkerekű mótoros ekén való foganatosítás} alakjában van példaképen föltüntetve. Az 1. ábra a berendezéssel fölszerelt eke fegy részének oldalnézete. A 2. ábra metszet az 1. ábrának 2—2 vo» tták szerint. Az ekéinek (1) hajtott kerekei (1. ábra) a tetszőleges szerkezetű és föl nem tüntet tett motortól hajtatnak egy differenciális AftMelü kerékmű segélyével, míg az ekéiMak (2) futókeréke elforoghatóan van az ekekerethez erősítve. . . A differenciális kerékmű (4) tengelyére fSL ábra) az ekekereten kívül és kétoldalt az (5) fékeződobok vannak fölszerelve, melyeken a (6) fékszalagok vannak átvejsetve (1, ábra), mely utóbbiak az ekekejpeten megerősített (8) állványokban (11. i ábra) ágyazott (9) tengelyekre ékeit és a i (3) ülést elfoglaló gépvezeitő által lábbal ! működtetendő (Tj emeltyűk segélyével (2.. ábra) huzatnak és eresztetnek meg. A két szalagféket a (9) tengelyeknek osztott volta következtében, egymástól függetlenül lehet működtetni. A szerint és abban a mértékben, amint, v illetve amelyben a (7) emeltyű^ egyikét vagy másikát lenyomjuk, az eke a megfelelő irányban és mértékben fog elfordulni, amikor is igen ^pontos kormányzást tudunk elérni, mert a szalagfékek közvetlenül hatnak a hajtott tengelyre és igen érzékenyen reagálnak a rájuk gyakorolt lábnyomásra. • Természetes, hogy a találmányt képező berendezést a részletekben sokféleképen lehet módosítani anélkül, hogy ezáltal a találmány maga is módosulna. így szalagfékek helyett más rendszecü fékeket, pl. tuskós fékeket lehet alkalmazni, valamint lehet a berendezést az ismert kormányművel egyidejűleg is alkalmazni, hogy fékromlás esetére tartalékkormánymüvel rendelkezhessünk, fíp oly természetes, hogy a fékeket nem épen lábbal kell működtetni, hanem hogy ez kézzel is történhetik. i I SzAf'ADAÍ.MI 1C.K.NYEK ! 1. Berendezés differenciális áttételű kej rékmtí segélyével hajtott motoros ta~ í lajittűvelögépek kormányzására, jelle, mezve két, a differenciális kerékmű segélyével hajtott tengelyre ékeK, különkülötl működtethető fékszerkezet által. !. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy fogBftatosítási alakja, jellemezve, két, « a gépv«zető üléséből lábbal vagy kézzel működtethető szalagfék által. (1 rajzlap melléklettel tirmtmA iumm*:^