70683. lajstromszámú szabadalom • Javítások vasúti kocsik önműködő kapcsoló készülékein

Az 1. és 2. igénypontok szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, mely a vonat számára való elektromos áramkaipcsolóval van kombinálva, azzal jellemezve, hogy a vonat elektromos áramkörvezetékeinek kapcsolója egy tokban elrendezett helytálló kontaktus ujjakból és kontaktus darabokkal ellátott eitólható kontaktustartóból áll, mely utóbbi a helytálló kontaktus ujjakkal érintkezésbe jut, mimellett az eltolható konitaktusíartónak a tokból való kitolására alkalmas berendezés ügy van elrendezve, hogy a működtetése ellen ható ellenállás csökken, mihelyt működésbe lépése megkezdődik és hogy a csúsztatható kontaktustartó eltolására való berendezés a két kapcsolóréáz találkozásánál érintkezésbe jutó kiálló részek által vezéreltetik úgy, hogy a mindkét kapcsolófélen elrendezett két egyenlő berendezés közül az a berendezés fogja mozgását folytatni, mely könnyebben indul ki helyzetéből és hogy csakis az ezen berendezéssel összekötött kontaktustartó fog tokjából kitolatni, a két kapcsolórész .helytálló kapcsoló ujjai között az elektromos kapcsolás előállítása céljából. Az 1. és 5. igénypontok szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az eltolható kontaktustartót nyomóközeg működteti, melynek belépését szelep vezérli, mely szeleppel egy a; kapcsólórészen kiálló rúd akként van összekötve, hogy a két szembenfekvő kapcsolórész ezen rúdjai a kapcsolórészek találkozásánál egymásba ütköznek, mimellett az a rúd, mely a könnyebben nyíló szeleppel van összekötve, visszaszoríttatik úgy, hogy a nyomóközeg nyomása ezen szelep körül kiegyenlíttetik és a nyomóközeg egy hengerbe áramlik, mely a mozgatható kontaktustarfó eltolását létesíti. Az 1. és 5. igénypontok szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az eltolható kontaktustartón a kocsi helyi áramköreinek zárására való pótkontaktusok vannak elrendezve, melyek akkor lépnek működésbe, ha a kontaktustartó rendes helyzetében van és egy szembeniévé kapcsolóval nem áll kapcsolatban, jellemezve továbbá azzal, hogy az egyik kontaktustartónak a kocsik összekapcsolásánál való kifelé mozgása a másik kapcsolórész mozgatható kontaktustartójának beszorítására használtatik úgy, hogy ilymódon mindkét kontakv tusiartó pótkontaktusai oly helyzetbe mozgattatnak, hogy a két kocsi helyi áramkörei megszakíttatnak. 8. Az 1. és 2. igénypontok szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, melynél a kapcsolóretesz nyomóközeg hatása . alatt álló berendezés által tétetik szabaddá, azzal jellemezve, hogy a nyomóközeg belépését elektromágneses . úton működtetett szelep vezérli, mely elektromágnes áramköre, az egyik kocsin való zárása után, a vele kapcsolt másik kocsi elektromágnesének megfelelő áramkörét zárja úgy, hogy mindkét kocsi kapcsolóreteszei egyidejűleg tétetnek szabaddá, mihelyt az áramkörök megszakíttatnak, jellemezve továbbá azzal, hogy a kapcsolóréíszek szabaddátétele után, a két kocsi szétválasztása által a berendezés önműködően rendes helyzetébe tér vissza. ' 9. Az 1. és 8. igénypontok szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, elektromágneses berendezéssel szabaddátétele, számára, azzal jellemezve, hogy azon kapcsoló, mely az elektromágnes áramkörét zárja, rendesen a vonatellenőrzőrendszeir áramkörében egy kontaktust zár, ha azonban ezen kapcsoló az elektromágnes áramkörének Zárása céljából mozgattatik, a két összekapcsolt kocsi vonlatellenörző áramkörét megszakítja és ezáltal ezen