70637. lajstromszámú szabadalom • Hajószerkezet mótoros hajtányok és hasonló járművek számára

Megjelent L»i7 év] március hó 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABAD ALMI LEÍRÁS' 70637. szám. V/b. OSZTÁLYHajtószerkezet 'mótoros hajtányok ós hasonló járművek számára. LJUSNE-WOXNA AKTIEBOLAG CÉG LJUSNÉBEN. A bejelentés napja. 1616 február hó 0-ike. Elsőbbsége 1915 április hó 9-ike. A találmány tárgya hajtószerkezet motoros hajtanyok és hasonló jármüvek számára, melynél a hajtóerőt egyszerűen lehet a futókerekekre kapcsolni, vagy azokról lekapcsolni és amelynél a futókerekekre átvitt maximális hajtóerő önműködően alkalmazkodik a jármű terheléséhez. A találmány lényege abban áll, hogy a hajtány futókerekei közöttük elrendezett hajtókerekekre szoríthatók, vagy azoktól eltávolíthatók úg\?

, hogy a hajtókerekek a futókerekeket súrlódással hajtják vagy nem érintik. A jmellékelt rajzban a találmány tárgy árpk két foganatositási alakja van példaképen föltüntetve. lJábrá az egyik foganatositási, alak szerjit szerkesztett hajtány oldalnézete. 2. ábra pedig annak alaprajza az ülés eltá-i 3 olítása után. ábra a második foganatosítás] alak oldí nézete. 1. és 2. ábra szerinti foganatositási alal >ál. kb. a hajtány közepén, az (1) ten"gelyjvan ágyazva, mely .lánc vagy hasonló (2)'fettétel révén Van a hajtánvra szerelt; (3) mótor által meghajtva és amely két (4) súrlódó kereket hord. Ezen kerekek a hajtány (5) futókerekei között .vannak olyként elrendezve, hogy a sinekkel vagy hasonló pályával, amelyen a futókerekek futnak, nem jutnak érintkezésbe. A (4) kerekek célszerűen az (5) kerekek nyomkarimájának megfelelő horonnyal vannak ellátva. Az (5) futókerekek tengelyei (6) karokban vannak ágyazva, melyek a hajtány alvázában úgy vannak ágyazva, hogy a hajtány hosszirányában forgathatók. >A (6) karok (61){forgáscsapjai úgy vannak elhelyezve, hogy a karok ferdén lefelé és a (4) kerekek felé vannak irányítva, amidőn oly helyzetben állanak, hogy az (5) futókerekek a (4) kerekekkel érintkeznek. Célszerűen úgy választjuk meg a (61) csapok helyzetét, hogy a karok a vízszintessel 45°-os szöget zárnak be, ha az (5) futókerekek a (4) hajtókerekeket érintik. Az (5) futókerekeknek a (4) kerekekre kifejtett nyomása ekkor egyenlő lesz a kerekeknek a sinekre gyakorolt nyomásával. A (6) karoknak az (5) futókerekekkel kapcsolt végéhez .acél- vagy egyéb (8) kötelek vannak erősítve, melyek vezetőcsd-