70629. lajstromszámú szabadalom • Ajánlott leveleket fölvevő automata

ágyazott kétkarú (33, 34) emeltyűnek (5. és 6. ábra) (33) karjára, és pétiig annak a (32) csapágy mellett fekvő végére támaszkodik. A (33) emeltyűkar a (34) karra ható rúgó "vagy (35) súly hatása következtében fölfelé halad úgy, hogy szabad vége följebb áll, mint másik vége (6. ábra). A (34) emeltyűkarhoz a (36) reteszelőrúd van csuklósan hozzáerősítve, amely a (8) tengelynek egy furatába betolható. Ha a (24) ajtó zárt, vagyis a (31) rúd a (33) emeltyükarnak legmélyebb végére támaszkodik, akkor a (35) súlynak hatása következtében a (36) retesz a (8) tengelynek furatából ki van húzva úgy, hogy a (8) tengelynek forgatását nem gátolja. Ha azonban a (24) ajtónak nyitásánál a (28) kar útján a (31) rudat eltoljuk, akkor annak alsó vége a (33) emeltyűkaron végighaladva, ezt az emeltyűkart lefelé elforgatja és ezáltal a (36) reteszt a (35)' súly hatása ellenében a (8) tengelynek megfelelő furatába betolja. A (8). tengely tehát nyitott (24) ajtónál nem forgatható, hanem csakis akkor, ha a (24) ajtó teljesen be van zárva. A (8) tengelynek furatába azonban még egy másik (37) reteszelőrúd is hatol be, melyet, hogy a. (8) tengelyt forgathassuk, utóbbinak furatából ugyancsak ki kell húznunk. E célból a (14) vezetősínen a (41) nyúlvány van forgathatóan alkalmazva (5. ábra), mely a (14) sinen fölül kiáll úgy, hogy a sinre.rátolt levél a (41) nyúlványt elforgatja. Ez a (41) nyúlvány tetszőleges áttételek, pl. emeltyűk útján (a rajzon nincsenek föltüntetve) úgy van a (37) rúddal összekötve1

, hogy elforgatásánál a (37) rudat a (8) tengelyből kihúzza. így tehát a (8) tengely forgathatásának föltétele, hogy a (14) sinre levél. legyen ráhelyezve, mivel különben a (37) rúd a (8) tengelyt elreteszelve tartja. Képzelhető természetesen oly berendezés is, hogy a szekrénybe betolt levél villamos kontaktust létesít s ezáltal villamos áramkört zár, mely elektromagnetikus úton a (37) rudat a (8) tengelyből kikapcsolja. , Ha tehát az automatát használni akarjuk, akkor először is a (23) fogantyúnál fogva a (24) tolóajtót ki kell nyitnunk és azután a bedobónyílásba egy^ levelet behelyeznünk és végül a (24) ajtót ismét be kell zárnunk. Mindaddig, míg az automatában levél nincsen és míg a (24) ajtó nyitva van, a forgattyú nem forgatható,, vagyis az automata nem működtethető, mert ezt a (36) és (37) reteszelőruílak megakadályozzák. A föltüntetett kivitteli alaknál egy igen egyszerű és célszerű festékelőkészülék van alkalmazva. Á (17) bélyegzőt a (42) fesfékelőhenger látja el festékkel (5. és 6. ábra), mely a (28) kar végére van forgathatóan alkalmazva és így a (24) ajtónak nyitásánál a (28) karral együtt haladva a (17) bélyegzőn legördül. ' A (42) henger a festéket a (43) festékpárnáról veszi le, mellyel zárt (24) ajtónál érintkezik. A (42) hengernek két végállása a 6. ábrán van föltüntetve és pedig zárt (24) ajtónál, mikor a festékpárnán ' fekszik, teljes vonallal, nyitott ajtónál pedig, mikor már a bélyegzőn túlhaladt, szakadozott vonallal. A (43) festékpárna célszerűen egy (44) csapon forgathatóan van megerősítve (7. ábra) és egy (45) fogaskerékkel van ellátva, melynek fogaiba egy a festékelőlíengeren alkalmazott ütköző (a rajzon nincsen föltüntetve) beleütközve, a festékpárnát kissé elforgatja. Ennek az a célja, hogy a festék a párna alsó részében össze ne gyűljön. Végül még megemlítendő, hogy az (1) szekrényen egy elzárható (46) nyílás van alkalmazva, melyen át alkalmas kulccsal a gyakrabban változtatandó (46) bélyegzőadat állítható, míg a többi adatnak állításához az (1) szekrénynek ajtaját nyitjuk ki. Természetes, hogy a leírt kiviteli ala-