70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés
-lőnek hengeres átkapcsoló] a egy (b5) kontaktustárcsával bír, mely első működtetése után (d5) kontaktus rúgója alá kerül, e kontaktust a forgás egész többi részében föntairíja és ezáltal a (g) kapcsoló elektromágnest állandóan gerjedten tarthatja, nümellett az ezen - (b5) kontaktustárcsán átmenő áramkör egy a forgalmi szolgálatot vezető hivatalnok által működtethető (p4) állító emelőn megy keresztül, mely lenyomásakor ' a. kapcsoló elektromágnest a hátralévő fordulatdarabra bekapcsolja és ily módon a már meg-, adott elindulási engedélyt az átkapcsolónak normális Helyzetébe való visszaforgatásával ismét visszavenni engedi meg. -13. Az 5. pontban igényelt önműködő blokk jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mindenkori menetirány és ellenirány számára mindegyik hengeres átkapcsolónál külön-külön beleegyező kontaktusok vannak elrendezve, melyek közül \ menetiirány számára szolgáló kontaktusok a kapcsoló forgásakor a rajtuk keresztül haladó főellenőrző áramlcört elterelik, hogy a hengeres átkap.csolók forgását ezen áramkör megszakítása nélkül lehetőyé tegyék. 14. Á 13. pontban igényelt önműködő blokk jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a menetiránynak megfelelő beleegyező kontaktusok a hengeres átkapcsolok forgásakor a főellenőrző áramkör elágazó áramkörét zárják, mely azt közvetlenül a tápvezetékhez kapcsolja úgy, hogy a főellenőrző áramkör fönanarad, anélkül azonban, hogy tovább is a működtetett átkapcsolót megelőző i blokkművön haladna keresztül. 15. A" 6., 13. és 14. pontokban igényelt ön• működő blokk jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, Hogy a menetiránynak megfelelő hengeres átkapcsolok minden egyes elfor"gásakor 'újból*, más vezetékágakon át zárt főellenőrző áramkör, mely tehát vonatnak két állomás közt való elha-, ladásának egész időtartama alatt zárva marad, a (B) állomás (a menetirányba eső állomás) (R) főellenőrző relaisjének gerjedésével egyszersmind ezen állomás kijáró jelzőjének elreteszelését is eszközli és így ellenvonatok számára á kiindulási engedély megadár sát meggátolja. J6. Az 1. és 6. pontokban igényelt önműködő blokk jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemzve, hogy az (A) kiindulási állomás (Pl) állító' emelő relaisje a menetiránynak csak a nőrmális helyzetben zárt beleegyező kontaktusain át átmenő elreszetelő áramkörrel bír úgy, hogy a blókkmüberendézések működése csak ezen helyzetben mehet végbe anélkül, hogy külön kisegítő elfanőrzőberendezések lennének szükségesek a szabályszerű működés meggáílására. • 17. Az 1. és 6. pontokban igényelt önműködő blokk jelzőberendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a menetirányba eső (B) állomás (S2) bejáró jelzőjének jelző állító áramköre a (\V) váltóállító emélö (193, 95, 97, 98, 99, 100) kontaktusain hálád át, mely emelő ezen kontaktusokat áthidaló (94, 94') kontaktuslemezekkel van fölszerelve, mely utóbbiak az említett kontaktusokát csak akkor zárják, ha egy bizonyos váltóvág!ány be vah állítva úgy, hogy a (S2) bejáró jelző az ismert módon ellenőrzött váltóállítástól, illetőleg váltóhelyzettől függ. /3 rajzlap melléklettel.) . : _ • , . L v -AUA8 HE8AR8AAA'. NVOMOAJW IVuWlta
