70605. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelzőberendezés
w. -y^^ftrr: •' *'•- •vt^Ifi. .WSfWH*, J ".*J U T-' i • ' - 11 — fc- ekkor a (37') kontaktuson és a (35') v«zet<?&eji megy át, amint azt föntebb leirtuk* aapöban most csak a (G) jelző (K) kapcsoló; elektromágnesében. Ha valamely okból a már megengedett szabad menetet ismét tilosra akarjuk állítani, a (p4) jelző kontaktusemelőt jobbra átfektetjük. Ez esetben ezen emelő hidat létesít a (39) és (40) kontaktusok közt és ezzel áramkört zár, mely az (1) tápvezetékből á (2, 33, 34, 41, 40, 39, 42, d5, b5, bl és dl) úton át a (g) kapcsoló elektromágneshez és a (31, 32) úton át a földbe folyik. Minthogy a (b5) kontaktustárcsa utolsó kát harmad fordulata alatt kontaktust létesít, ezért a kijáró blokkmü hengeres átkapcsoló ja normális helyzetéig forog és a jelzőt ismét elreteszeli, minthogy .most fi (blO, dlO) kontaktus ismét meg van szakítva. x ' A vonat most, minthogy a (G) jelző szabadra ájl, elindulhat. Valamennyi többi műveletet most, a (B) állomás (G2) bejáró jelzőjének elállítását kivéve (3. ábra), maga a vonat végzi az (S, Sl, S2...) vonalszakasz ái&mzárók segélyével. Ha a vonat a (G) kijáró jelzőnél lévő (S) első vonalszakasz áramzárót elhagyta, áramot zár, mely az (1) vezetékből a (2, y7, w7, x7, 43) úton, továbbá a (44) és (45) vonalszakasz áramzáró kontaktusokon, a (46) vezetéken és az (R'l) rdaism át a (47) elágazó ponthoz és a (48) vezetéken át a földbe folyik. Az (Rl) relais meghúzza két kontaktustárcsáját és ezzel áramkört zár, mely az (1) vezetékből a (2) Vezetéken, a (3) elágazási ponton, a (4, 5) kontaktusokon, a (6) vezetéken /(a (Pl) relais (7, 8) kontaktusai most a (Pl) relaisnek a hengeres átkapcsolók elforgása után történt visszaesése következtében megnyíltak), a (49) és (50) kontaktusokon, az (51) vezetéken, a (d3) kontaktusrúgón, a (b3, bl) kontaktustárcsákon, a 1(dl) kontjaktusrúgón, a (g) kapcsoló elektromágnesen, a (31) és (32) kontakt*^o$őn Is a földön át halad. A bapcjsűfó'ífeíctrpmágnes tehát a hengeres átkapcsolót kerületének két harmad részévéi' elforgatja. Egyidejűleg elágazó áramkör halad a (6) vezetékből az (Rl) relais (52, 53) kontaktusain, a^ (54) és (35) vezetékeken, továbbá a (p3, 36, 35) stb. úton- át a jelzőhöz, ezt fogva tartja, míg e jelző eredeti áramkörét a hengeres átkapcsolok eLforgása a (dlO) és (blO) kontaktusoknál megszakítja. • A hengeres átkapcsoló mindenkori állását, mint már említettük, az ellenőrző ablakban megjelenő ellenőrző tárcsa színié jelzi. Ha elhagyja a vonat a vonalszakasz áramzárót, aiz '(Rl) relais ismét árammentes lesz és ezzel a jelzőhöz folyó áramkört megszakítja. Á jelző karja tei hát filosra esik lfe. E helyzetet a (J) ellenőrző készülékben szintén jelzi egy áramkör, mely a (2) vezetékből az (x3, w3, y3) úton és a készülék (J2) alsó tekercsén át halad. A jelző ellenőrző ablakban a v,örös színű ellenőrző tárcsa jelenik meg. Az (A) állomás (1. ábra) (D) kijáró blokkmüvének második egyharmad fordulata folytán a í(C) vonalszakasz blokkmü (2. ábra) felé az előjelentés megy végbe, és pedig az (A) állomás (R) főellenőrzo re" laisjének közreműködése mellett. E relais működtetése egyszersmind azt eredményezi, hogy az (A) állomás jelzőállító áramköre megszakad és így további kijárási engedélyek nem adhatók. Az (A) állomás (R) relaisjének működtetése az (1) vezetékből a (2, 33, 34, d9, b9, dll, bll, 55, y2, w2, x2) és (56) úton, továbbá az (R) relaisn az (57, 48) úton át a főidbe folyó áram segélyével történik. Az (R) relais meghúzza \ fegyverzetét és (59, 60) munkakontaktusain a (C) vonalszakasz blokkmü felé (2. ábra) az elő jelentő áraimkör zárását eszközli. Ezen áramkor útja ez: (1, 2, 33, 34, d9, b9, bl2, dl2, 58, 59, 60, 12) (1. ábra), (12) (2. ábra), (d2, b2, bl, dl), a (C) vonalszakasz blokkmü (gl) kapcsoló elektromágnese, ennek (6i, 62) megszakító kontaktusai, (63) kontaktus, föld. Ezáltal a (C) vonalszakasz blokkmü
